Wer nutzt Spritmonitor in Verbindung mit dem Plug in Hybrid ?

Du findest dort mindestens die Profile von Kreuzbube und mir.

Ja, der Spritverbrauch (elektrisch und Benzin) ist immer kombiniert.
Wenn du zwischen zwei Ladungen komplett elektrisch fährst, dann stimmt der el. Verbrauch auch. Aber wenn zwischendurch auch der Benziner genutzt wird, dann sind beide Verbräuche viel zu niedrig.

Am besten auf die Kosten pro 100km achten, und Strom plus Benzin addieren.

In meinem Fall pflege ich eine Excel-Tabelle, in der ich auch die Restkilometer vom BC (die werden dort ja getrennt aufgeführt) angebe.

Das einzige doofe, was ich vergessen habe: die elektrischen Restkilometer gehen mit der Lüftung (an/aus) sofort 5km hoch bzw. runter.

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Wie Burgerkind schon erwähnt hat nutze ich den Spritmonitor. Seit dem 2.9 lade ich nur noch zu Hause dank eigner Wallbox. Dadurch fahre ich fast nur noch im EV Modus. Den einzigen Spritverbrauch den ich im Moment habe ist der der kurzen Motorstarts nach dem fahrbeginn für die Heizung. Also seit dem 2.9. sehr reale Werte. Am 5.9 kam noch eine Autobahn Strecke im Benzin dazu. Seit dem letzten Tanken hat er im Moment einen Verbrauch von 2,2 Liter auf hundert Kilometer bei 380 Kilometer Fahrstrecke.

Hallo Zusammen

Ich seit dem 10.10.2021

Bisher noch kaum Daten !

Aber Frage damit beantwortet wer es nutzt !

Mfg Atriker

ich nutze es von Anfang an. Es ist jede Füllung ob Strom (am meisten und Benzin enthalten. Einfach auf den Link unter meinem Bild klicken.

Artiker du kannst es auch verlinken in dein Profil

Das einzige Problem ist da wohl eher, das - zumindest in Österreich - es gleich keine Rechnung mit KW-Angabe gibt.

Die meisten rechnen in Zeit ab, die finanziell gesehen horrend teuer für einen PHEV, der ja einphasig geladen wird, ist

So weit ich das mitbekommen habe, kriegt man da einmal im Monat eine Sammelrechnung.

Die Anzeige, soweit meine Information geht nur in Prozenten, wobei man nicht einmal weiß, wie groß der Nettofüllstand ist.

Oder habe ic da etwas überlesen?

Außerdem wird wohl - den Ladeverlusten geschuldet - man einiges mehr bezahlen müssen.

Sohin ist ein genaues erfassen der Elektroenergie nicht möglich.

Eventuell über eine private Wallbox.

Zitat von GMH

Die Anzeige, soweit meine Information geht nur in Prozenten, wobei man nicht einmal weiß, wie groß der Nettofüllstand ist.

Oder habe ic da etwas überlesen?

Mit den üblichen Bordmitteln leider ja.

Du hättest die Möglichkeit über einen OBD-

Adapter und einer App wie z.B. CarScanner die gesamte geladene und entladene Energie auszulesen.

Die Differenz ist dann der Ladestand.

Als CSV ist es vermutlich besser, aber so sieht das z.B. grafisch aus:

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Wie du nur bereits geschrieben hast, ist das dann nur netto. Da kommen noch die Ladeverluste hinzu. Und sonderlich bequem ist es auch nicht.

Hatte bereits überlegt, ob ich mir das mal selbst basteln soll. Diese und ein paar mehr Werte über den CAN-Bus an einem Mikrocontroller auslesen und Zwischenspeichern, und sobald das Auto näher als 1km von zuhause entfernt ist über LoraWAN nach Hause übertragen.

Nur fehlt mir leider die Zeit für solche zeitraubenden Projekte