Moin Walther und willkommen!
Zu Deiner Frage: Grundsätzlich wird das funktionieren. Ein Kollege fährt auch einen Outllander Plug in, ich komme rein elektrisch weiter als er. Allerdings gibt es Konstruktions-/Funktionsunterschiede, z.B. heizt der Tucson mit dem Benziner. Der läuft also je nach Außentemperatur im Leerlauf mit, wenn es nötig ist. So ganz ohne Sprit würde es mit dem Tucson daher wohl nicht gehen.
Moin,Moin
Danke für eure Willkommen und Auskunft,
ich habe für die kalte Jahreszeit eine Standheizung geordert, die verbraucht natürlich auch etwas Sprit😊
Eigentlich schade das so ein hochmodernes Auto nicht elektrisch Heizt, na ja ist schon etwas dekadent sich über sowas zu Mokieren.
Ich bekomme das Auto nächste Woche, ist ein N Line, ich glaube unser Einkäufer hat einfach alles angeklickt was da so möglich ist, ich werde den Wagen 3Jahre als Firmenwagen fahren, dann bin ich fertig mit der Arbeitswelt😂
Danach werde ich das Auto übernehmen. ( wenn es mich nicht Ägert😏)
Schönen Sonntag
Walther
Hallo zusammen,
am vergangenen Freitag die ersten 500 Km voll gemacht, dabei war eine Strecke von gut 30 km mit einem volle Hänger Holz ( HP 500 ) dabei. Die Fahrt mit dem Hänger habe ich im Sportmodus gemacht um den elektrischen Antrieb nicht zu überlasten. Den Rest der Strecke war ich allein oder zu zweit im Auto, dafür habe ich an 5 Tagen den Akku an einer Schukosteckdose über Nacht voll geladen. Mit dem Verbrauch und auch der Heizleistung bin ich sehr zufrieden.
Allen noch einen schönen Sonntag, Gruß Achim
Bei uns in die Niederlande wird Anhänger-gebrauch die erste 1500 kilometer abgeraten, da sonst die Garantie erlischt.
Richtig, das sagt schon die Vernunft.
Solange der Anhänger nicht zu schwer ist, wird es der Technik sich nichts ausmachen. Ich glaube auch nicht, dass die Steuergeräte wahrnehmen und speichern, ob ein Anhänger an der AHK hängt. Also kann Hyundai es auch nicht nachweisen, ob die Anweisungen befolgt wurden. Natürlich ist es nicht sinnvoll ein neues Fahrzeug sofort erheblich zu belasten.
Heute mal eine Reichweitenfahrt im EV-Mode gemacht - 14°C - Gelände hügelig (Thüringen) - alles Landstraße - 3 Erwachsene im Fahrzeug;
Ergebnis: 75km bis Umschaltung in HEV-Mode (14%)
Ich denke, das kann sich sehen lassen. Bin absolut zufrieden 
.
Heute erstmal geladen an ENBW Ladestation (ALDI Süd) mit EnBW Karte
Eigentlich nur zur Probe
Ladezeit 39 Min
Geschwindigkeit 4.4 kWh
Tarif 0,29€
Geladen 2,7kWh
Preis 1,27 €
Was stimmt hier nicht, außer dem Preis
Ricko
Alles anzeigenLadezeit 39 Min
Geschwindigkeit 4.4 kWh
Tarif 0,29€
Geladen 2,7kWh
Preis 1,27 €
Was stimmt hier nicht, außer dem Preis
Hi, was meinst Du, was nicht stimmt? Für mich sieht das grundsätzlich stimmig aus.
Du lädst mit 4,4 kW pro Stunde, warst 39 Minuten angesteckt und hast 2,7kW bekommen.
Hättest Du ein 32A-Kabel, und hättest es benutzt, wären statt 2,7 kW in der Zeit ca. 4,6kW reingegangen.
Oder war etwas anderes gemeint? Der Tucson lädt mit dem mitgelieferten Kabel leider nicht schneller.
Der Preis ist sehr gut
Die Verrechnung in Kwh
Das Original - in D beiliegendes - Kabel beschränkt auf 20A.
Ein käufliches Typ2 / 1phasiges / 32A / von 2,5 bis 10m Kabel lädt mit vorgewörmten Akku bis 7,4 kwh sodaß ein fast leerer Akku in knapp 2 Stunden aufeladen ist.
Die Kabel kosten heute nicht viel.
Ich habe ein 2,5 m und ein 8m Kabel.
Meist reicht mir das kürzere, welches bei öffentlichen Ladesäulen bei gutem Platz aureichend und handlich ist.
Wo liegt das Problem?
