Also wirklich schlimme Off-road-Strecken ist der da nicht gefahren. Die paar Schotterpisten hätte ich mir auch noch zugetraut.
Was lernt man aus dem Video:
- die ganzen Drive-Modi machen irgendwie so gut wie keinen Unterschied. Ist fast egal was man nimmt
- der Vollhybrid scheint deutlich schlechter angeschnitten zu haben… warum auch immer
Um wirklich offroad zu fahren, fehlt es dem Tucson einfach an Sperren. Er ist für sowas einfach nicht gemacht. Da gibt es bessere Fahrzeuge. Hier in Europa ist das auch kein Thema, da man meistens die Straßen sowieso nicht verlassen darf.
Mit 18 cm Bodenfreiheit kann ein schlechter Waldweg schon problematisch werden.
Mit 18 cm Bodenfreiheit kann ein schlechter Waldweg schon problematisch werden.
... genau, deswegen hat mein aktueller auch 26cm, wenn die Luftfederung ihn oben hat 
- aber ehrlich, wann braucht man das schon?;
Ich schon. War heute im Wald, weil meine Tochter, die sich sonst drum kümmert im Krankenhaus liegt. Der gute Forstweg war wegen Fällarbeiten gesperrt. Mußte dann von der anderen Seite rein fahren, das ist ne bessere Rückegasse. Da ist mir selbst der Duster mit 21 cm Bodenfreiheit mehrmals, teilweise heftig aufgesessen. Aber zum Glück hat der ja nen Unterfahrschutz drunter. Mit dem Tucson werde ich, wenn überhaupt, nur die wirklich guten Forststraßen befahren.
Heinz
Bin auf der IAA die OffRoad Teststrecke im TLE mitgefahren. Das war schon recht beeindruckend. Besonders die starke Schieflage und die hohe Steigung, bei der man nur Himmel gesehen hat 
das gehört zu den Strecken, die ich mir vermutlich nie zugetraut hätte…
... genau, deswegen hat mein aktueller auch 26cm, wenn die Luftfederung ihn oben hat
... ich habe mir heute Morgen den Tuscon mal genauer von der Seite angesehen. Der Plug in hat ja (vermutlich wegen des Akkus) doch was von einem Hängebauchschwein 
Hab dann auch nochmal gegoogelt, beim Plug in beträg die Bodenfreiheit nur 17 cm, also einen cm weniger.
Heinz
