Wenn du den Wagen in Deutschland kaufst, dann dachte ich eigentlich das ein Kabel (1-Phasig mit 20A) beiliegt. Das kann aber auch ausstattungsabhängig sein. Weiß jetzt nicht, was du genau bestellt hast.
Wenn du ein neues kaufst, dann würde ich auf jeden Fall eines nehmen, dass bis 32A belastbar ist. Ansonsten erreichst du nie die vollen 7,2kW.
Ob du ein 1-Phasiges oder 3-Phasiges Kabel nimmst, macht sich vom Preis nicht sonderlich (ein paar Euro) bemerkbar. Für den Tucson ist es auch total egal.
Das dreiphasige lohnt sich nur, wenn du irgendwann mal ein anderes eAuto haben willst, welches schneller geladen werden kann. Dafür sind die dreiphasigen Kabel dicker, etwas schwerer und deutlich sperriger. Ganz besonders bei größeren Längen.
Bei der Länge musst du dir überlegen, wie flexibel du sein willst. Das mitgelieferte Kabel war nur etwa 4-5 Meter lang und mit zu kurz. Dazu hat mich die Spiralform genervt, da das mehr Platz im Kofferraum weggenommen und und beim Laden zwangsweise den Lack berührte.
Musste damit fast überall rückwärts an der Säule und am besten auch auf der richtigen Seite davon parken. War nicht immer bequem.
Deshalb wählte ich nun ein 7,5m Kabel. Zwar sind damit die Leistungsverluste etwas höher, aber das sollte sich verkraften lassen…
Zum Schluss spielt die Qualität noch ne Rolle. Gibt bereits für kaum über 100 EUR China-Kabel (bei Ali etc.). Kann zu deren Qualität aber nicht viel sagen. Gibt sicherlich auch ganz anständige, aber auch viel Plastikschrott.
Habe mir deshalb für knapp über 100 EUR ein (kaum) gebrauchtes Kabel vom Hersteller Mennekes ersteigert. Das fühlt sich bereits deutlich hochwertiger als das vom Hyundai an.
Bei Amazon und Co gibt es aber auch ganz brauchbare im Bereich zwischen 150 und 250 EUR.
Hallo Oskar,
hatte mir vor etwa 2 Wochen die gleiche Frage gestellt und mich so gut ich konnte über das Thema informiert. Es freut mich sehr, wenn ich von dem Wissen ein wenig weitergeben kann 
Habe auch einiges dazu über Youtube-Videos erfahren. z.B. auf dem Kanal von Michael Schmitt B.E.N.
Er hat in seinem Video z.B. auch ein einphasiges Kabel mit 10m Länge empfohlen, welches auch recht oben auf meiner Einkaufsliste recht weit oben stand.
Das hier für momentan 220 EUR stand ebenfalls recht oben auf meiner Wunschliste.
Mir war nur wichtig, dass die Umsatzsteuer ausweisbar ist, damit ich vom Vorsteuerabzug gebrauch machen kann.
Für 400 EUR hätte ich definitiv keines - und ganz besonders nicht das von Hyundai! - dazugekauft.
Das war eine absolut richtig Entscheidung! 
Hast du den Wagen als Style, Trend oder Prime gekauft?
Bei mir waren es auch etwa 3 Wochen Lieferzeit. Habe das Glück, dass mein Händler für seine als Vorfürwagen immer die "volle Hütte" bestellt
Hallo Oscar,
habe mir das hier gekauft:
DA Hi EV Ladekabel Typ 2 7,2KW 5m 32A 1-phasig für Elektroauto und ...
War innerhalb von 2 Tagen da , macht einen ganz vernünftigen Eindruck und ist eine Tasche dabei.
Gibt es in verschiedenen Längen . Meine 5M haben € 165,-- gekostet.
Obwohl das nun 32A hat konnte ich aber nicht mehr als 3,6 KW an einer 22KW Säule laden.
An was das liegt , weiß ich noch nicht.
Vielleicht hat ja da einer eine Antwort.
MfG
Thomas
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An was das liegt , weiß ich noch nicht.
... habe mal die Amazon-Kommentare gelesen - es gibt da wohl auch andere Kabel vom gleichen Anbieter, vielleicht hat man falsch geliefert bzw. falsch beschriftet;
Der max. mögliche Strom, den ein Kabel führen kann, wird über eine Widerstandsbeschaltung im Kabel kodiert, da scheint mit diesem Kabel etwas "faul" zu sein, wenn deine Erfahrungen in diese Richtung gehen.
..bei den Erfahrungsberichten mit 7,5 KW Ladeleistung waren da auch Fzg. in der deutschen Version dabei - oder waren das alle EU-Fahrzeuge ??
Würde mich nicht wundern , wenn man das in der deutschen Version gedrosselt hat.
Gruß
Thomas
