Danke für den Tip.
Ich konnte auch per Sofortüberweisung bezahlen.
Stimmt, das wäre auch gegangen, wollte ich aber nicht...bin auf PayPal oder Kartenzahlung eigentlich fixiert.....
Ladekabel
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Zur Info - nach einem Monat neue Software für das Fahrzeug bekommen - nicht mehr funktionieren die Favoriten beim Handy-Teil - sind verschwunden.
Ist zwar der falsche Treat für die Antwort, aber nach Update der neue Firmware verschwinden wohl nur bei Android die Favoriten...................bei APPLE IOS ist alles beim "ALTEN"
ich habe neuestes IOS und neuester Software für das Auto 171121 und da sind die Favoriten ebenfalls weg - seit den letzten beiden Updates ist das leider so.
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Der Nachteil es wird eine Ladezeit von über 10 Stunden gebraucht.
Stell den Ziegel mal auf 16A um, dann sind es max. 6 Stunden so von 10-15% auf 100%.
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Stell den Ziegel mal auf 16A um, dann sind es max. 6 Stunden so von 10-15% auf 100%.
Der "Ziegel" (Notladegerät) kann nur 12 A
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Der "Ziegel" (Notladegerät) kann nur 12 A
Das ist falsch, er steht nur standardmäßig auf 12A.
Stecker ans Netz, nicht ans Auto. Dann eine Sekunde die Taste drücken, Anzeige blinkt. Nochmal drücken 14A, nochmal drücken 16A. Dann Stecker ins Auto und schneller laden.
Steht so in der Bedienungsanleitung drin und funktioniert bei mir vom ersten Tag an.
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Bitte vor dem Umstellen überprüfen, ob die Steckdose für DAUERSTROM von 16A überhaupt geeignet ist.
Das heißt, nachsehen ob die Zuleitung 2,5mm² ist.
Auch die Leitungslänge zwischen Absicherung und Steckdose sollte nicht zu lange sein.
Oft sind die Steckdoseneinsätze nicht für 16A Stromstärke geeignet.
Auch Aufputzsteckdosengehäuse sind bei zu hoher Stromstärke durch die entstehende Hitze schon abgebrannt.
Für diesen Fall gibt es aber im Handel Steckdosen die für 16A geeignet und zudem idealerweise ein Metallaußengehäuse haben, welches aber auch geerdet werden muss.
Deswegen sollte sich doch ein versierter Mensch sich die Gegebenheiten ansehen, bevor man mit 16 A lädt.
Obwohl in Österreich werden die Vorschriften in Deutschland auch kaum anders sein.
Des weiteren sollte die Absicherung auch dementsprechend sein.
PS: ich denke, dass die Spannung in Deutschland auch 230 V beträgt und nicht 220 V
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Das ist falsch, er steht nur standardmäßig auf 12A.
Stecker ans Netz, nicht ans Auto. Dann eine Sekunde die Taste drücken, Anzeige blinkt. Nochmal drücken 14A, nochmal drücken 16A. Dann Stecker ins Auto und schneller laden.
Steht so in der Bedienungsanleitung drin und funktioniert bei mir vom ersten Tag an.
Hallo - danke - da muss ich doch tatsächlich etwas überlesen haben.
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Das ist falsch, er steht nur standardmäßig auf 12A.
Stecker ans Netz, nicht ans Auto. Dann eine Sekunde die Taste drücken, Anzeige blinkt. Nochmal drücken 14A, nochmal drücken 16A. Dann Stecker ins Auto und schneller laden.
Steht so in der Bedienungsanleitung drin und funktioniert bei mir vom ersten Tag an.
Ich weiß nicht, für welchen Markt dein Auto produziert wurde. Bei meinen "deutschen" lag ein Kabel bei, das 4 Stufen hat: 6, 8, 10, 12 A
Hilfreich wäre eine aussagekräftige Signatur.
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Hier mal ein Auszug aus der Digitaten PHEV Anleitung.
Die 12er Einstellung soll also 14 - 16 Ampere Ladestrom liefern.
