besten Dank für deinen Hinweis bezüglich Sondertarif? ich habe mich jetzt registriert (mit leichten Problemen wegen der Postleitzahl - bei uns 4-stellig, ich hab einfach eine 0 vorgestellt). Jetzt kann ich aber deine Frage leider nicht mehr beantworten weil meine Ladehistorie ist jetzt leer..
Das mit dem Hyundai-Ladetarif scheint bei uns in Österreich wohl doch nicht so einfach zu sein:
Ich versuche mal eine Zusammenfassung der diversen offenen Fragen zum PHEV gemäß den Erfahrungen der "Schon-PHEV-Besitzer":
- Laden an 22kW-Ladesäulen mit 32A ist einphasig möglich, der OBC mit 7,2kW steuert die Ladedauer in ca. 2h bis voll
- das in D mitgelieferte 20A Typ2 Mode 3 Ladekabel ermöglicht nicht die volle Ladeleistung von 7,2kW sondern nur ca. 4,4kW
- eine manuelle Einstellung der Rekuperation über die Schaltpaddel ist nicht möglich
- der Tankinhalt beträgt 42l
- die Anhängelast (12%) beträgt 1.350kg
- ein virtuelles (von der BAFA mit zus. 100€ gefördertes) Motorsoundmodul (VESS) ist vorhanden
- die max. Geschwindigkeit im EV Modus scheint 140km/h zu sein
- tbc
Das mit dem Hyundai-Ladetarif scheint bei uns in Österreich wohl doch nicht so einfach zu sein:
doch, hat bei mir funktioniert, ich musste bei der Registrierung lediglich die Postleitzahl 5-stellig eintippen.
doch, hat bei mir funktioniert, ich musste bei der Registrierung lediglich die Postleitzahl 5-stellig eintippen.
Ist allerdings die Frage, ob die Verrechnung hierzulande dann nach KW oder Zeit geht. Sind es tatsächlich KW wäre das schon sehr genial.
Glaube in Deutschland gab es irgendein Gerichtsurteil, das besagt, dass eine Abrechnung nach Zeit nicht zulässig ist. Hatte irgendwas mit dem Mess- und Eichgesetz zu tun.
Link: https://www.mobilityhouse.com/…chtskonformes-laden.html/
Deshalb darf das hier niemand mehr anbieten.
Kann natürlich gut sein, dass das bei euch weiterhin zulässig ist. Was bei maximal 7,2kW (an einer 22kW Säule) bzw. 3,7kW (an einer 11kW Säule) irgendwie doof ist 
Wenn ihr nicht gerade eine gültige Rechnung benötigt, dann könnt ihr den Tarif sicher auch mit einer deutschen Adresse buchen.
Wenn ich deren Roamingbedingungen richtig verstanden hatte, dann dürfte ich mit meinem Tarif auch in CH, NL, AU, etc. zum gleichen Tarif (inkl. Abrechnung nach kWh) laden.
Ist allerdings die Frage, ob die Verrechnung hierzulande dann nach KW oder Zeit geht. Sind es tatsächlich KW wäre das schon sehr genial.
geht nach KW, so wie es auch vorher beim Standardtarif um 0,39 war.
geht nach KW, so wie es auch vorher beim Standardtarif um 0,39 war.
Mich verwirren nur die Angaben auf https://www.hyundai.at/service…gut-zu-wissen/e-ladekarte
Da steht, dass die Verrechnung in Ö minutenbasiert erfolgt.
Das ist ja echt ein mieser Tarif. Da lohnt es sich umso mehr, sich auf der DE Seite anzumelden. Auch wenn man dann ne 0 vor der PLZ braucht 
Vermutlich prüfen sie die Anschrift nicht. Und auch deine Fahrzeugid wird in DE nicht geblockt, da es ja auch ein Importfahrzeug sein könnte…
Mich verwirren nur die Angaben auf https://www.hyundai.at/service…gut-zu-wissen/e-ladekarte
Da steht, dass die Verrechnung in Ö minutenbasiert erfolgt.
das ist die Hyundai-Ladekarte , wir meinten aber die Karte bzw. die App von ENBW und da bezahle ich 0,29/kw im Sondertarif
für Hyundai-Fahrer
... jetzt steht auch beim Büro alles bereits für den Tucson PHEV
Gerade wurden in zwei Garagen Go-E-Boxen installiert und an einen Carport-Platz habe ich mir noch einen abschließbare Haushaltssteckdose legen lassen.
Jetzt muss nur noch der Tucson kommen 
HeinzGo-E-1.jpg Go-E-2.jpg Steckdose-Carport.jpg
Bei den Go-E-Boxen haben wir uns für die Variante mit Stecker entschieden. Die ist zwar im Gegensatz zur baugleichen festinstallierten nicht förderfähig, aber im gewerblichen Bereich gibt es ohnehin keine KfW-Förderung.
Aber man ist flexibler. Wir haben noch eine Garage mit Starkstromanschluß, die demnächst schön ausgebaut werden soll, dann braucht man die Box nur umstecken.
