Warntöne bzw. Gebimmel abstellen

Vermutlich löst du sie das erste Mal. Und ich wäre jetzt mal so mutig zu behaupten, dass du das nicht mehr machen musst.

Der Wagen löst die Bremse erst dann, wenn/während du Gas gibst.

Wäre am Hang sonst doof, wenn der Wagen direkt nach dem Starten anfängt zu rollen - egal ob angeschnallt oder nicht

Zitat von Otore

Was ich festgestellt habe ist, das ich nicht auf P stellen muss.

Ziehe die Handbremse und mache ihn in D aus. Im Tacho wird dann angezeigt das er automatisch in P gestellt wurde.

Cool

Das hatte ich wiederum bisher noch nicht ausprobiert...

Hmm, und wenn ich ihn im "D" ausmache und nicht die Handbremse ziehe? Geht er dann auch auf "P"? Und zieht er die Bremse an? Mal später ausprobieren...

Ich gehe meistens nur auf P ohne die Bremse anzuziehen.

Im Gefälle macht er das bei P eigentlich immer automatisch. Nur bei mir in der ebenen Tiefgarage zieht er sie (wenn ich das richtig in Erinnerung habe) nicht automatisch an.

Ach das ist schade, also muss man doch die Handbremse manuell lösen wenn man noch nicht angeschnallt ist. Hui, da muss ich dann auch an meiner Routine arbeiten

Danke für die Info!

Werde es definitiv testen.

Wäre ein Tastendruck weniger

Löse immer vor dem Gasgeben/losfahren die EFB....

Wusste nicht das sie sich beim Gasgeben selbst löst.

Danke

Getestet und es stimmt.

Einfach Gas geben und das EFB Symbol verschwindet.

Danke nochmal für den Hinweis.

Einfach anschnallen und alles ist ruhig.

Genauso beim Spurwechsel: Einfach blinken und der Spurassi ist ruhig.

Da werden manche Egos in dicken Autos noch ihre Probleme mit haben, denn da werden gefühlt am wenigsten Grundregeln des Straßenverkehrs beachtet. So beobachte ich es zumindest auf der Bahn.

Zitat von Velvet

Einfach anschnallen und alles ist ruhig.

Genauso beim Spurwechsel: Einfach blinken und der Spurassi ist ruhig.

Da werden manche Egos in dicken Autos noch ihre Probleme mit haben, denn da werden gefühlt am wenigsten Grundregeln des Straßenverkehrs beachtet. So beobachte ich es zumindest auf der Bahn.

Muss man sich auch erstmal dran gewöhnen aber im Grunde richtig. Dieses antrainierte Verhalten kommt ja noch aus der Zeit ohne Rückfahr- oder gar 360 Grad Kamera in der es halt angenehmer war ohne Gurt rückwärts auszuparken. So erkläre ich mir das für mich selber jedenfalls.

Den Spurhalteassistent lasse ich auch immer an, verstehe auch nicht warum der manchmal als störend empfunden wird (Baureihenübergreifend) - zumindest gesetzt dem Fall, dass er im Hyundai auch erkennt wenn er in einer Baustelle ist und die gelben Streifen Priorität gegenüber den weissen haben … aber das setze ich einfach mal voraus

Zitat von Beach

Also, meiner hat auch schon gelbe Markierungen erkannt, aber darauf verlassen kann man sich natürlich nicht. Dieser Spurhalte Assi ist im Grunde auch nicht dafür gedacht, ständig den Fahrer zu bevormunden und den Wagen immerzu in der Spur zu halten und autonom zu fahren. Er ist für die Sekunden im Straßenverkehr gedacht, in denen man aus welchen Gründen auch immer mal nicht aufpasst (Handy, Zigarette runter gefallen, Attacke einer Wespe im Auto etc.). Man hat ihn also immer aktiv und nur alle x Jahre für ein paar Sekunden könnte er einen und/oder anderen das Leben retten. Man sollte ihn also so betrachten wie einen Airbag oder einen Gurtstraffer, den man ja hoffentlich auch nie braucht, die bei Bedarf dann aber ihren Job machen.

So sehe ich es auch. Allerdings ist er zB in einer Baustelle - wenn er da nicht richtig arbeitet - für mich eine ziemliche Gefahrenquelle. Lenkkorrekturen wenn man keinen Fehler macht können auch schon mal erschrecken und das Lenkrad verziehen lassen … was gerade in einer Baustelle meist nicht zu freundlich ist

Die Intensität des Eingriffs lässt sich ja auch einstellen.