Hallo, eine Frage zum Getriebe hätte ich im 230PS Tucson. Das 6 Gang Getriebe ist ein DSG oder ein Wandlergetriebe?
Getriebe ?
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Es ist ein Wandler 6 gang Getriebe
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Hallo, eine Frage zum Getriebe hätte ich im 230PS Tucson. Das 6 Gang Getriebe ist ein DSG oder ein Wandlergetriebe?
Seih froh das es ein Wandlergetriebe ist, es ist zwar langsam wenn es um das schalten geht aber bei weiten ausgereifter und robuster wie die DSG Getriebe von Hyundai im Tucson, sprich das Wandlergetriebe macht weniger Probleme.
Gruß
Maik
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Aber wenn ich das von VW und andere höre was die für Probleme haben mit ihren DSG Getrieben
der VW Konzern hat verschiedene DSG Getriebe
am meisten Probleme macht das Q200 (trocken Kupplung)
bei mein Audi ist ein 6-Gang-DSG mit zwei Nasskupplungen (öl) verbaut damit gibt es so gut wie keine Probleme
allerdings muss man alle 60.000 km das Öl wechseln
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Auch bei VW sind die meisten DSG Probleme Vergangenheit. Beim Tucson machen die DCT Getriebe auch nur wenig Probleme. Ich bin jedenfalls damit voll und ganz zufrieden.
Außerdem bezweifle ich, dass die Wandlerautomatik im Hybrid Tucson noch viel mit dem zu tun hat, was man klassischerweise darunter versteht. Vermutlich ist der gesamte Elektroantrieb darin integriert.
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Das kann ich so nicht bestätigen
.Bei meinem Tucson BJ 06.2016 wurde das DCT Getriebe 10.2019 repariert/ersetzt/was weiss ich.
Und jetzt habe ich wieder das gleiche Problem (Ruckeln zwischen 3'en und 4'en Gang).
Muss ihn leider wieder in die Werkstatt bringen.
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Klar gibt es mal Probleme, aber das sind doch eher die Ausnahmen. Das gilt im übrigen auch für Wandler-Automatikgetriebe. Gerade mit der 8-Gang Wandlerautomatik liest man ja auch immer wieder mal von Problemen.
Hier im Forum gibt es aber relativ wenig Beschwerden über das DCT Getriebe, obwohl es ziemlich häufig vertreten ist.
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Sicher gibt es bei Doppelkupplungsgetrieben, die man übrigens allgemein mit DKG oder international mit DCT (DSG ist nur eine VW-Produktbezeichnung) abkürzt, gibt es Probleme. Die sind entweder konstruktiver Natur oder aber auf falsche Wartung oder Benutzung zurückzuführen.
Es gibt aber auch sehr viele DKG, die keine Probleme bereiten, nur schreibt das fast niemand in einem Forum. Es gibt also einige Probleme, aber es ist nicht so dramatisch, wie es dargestellt wird.
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Ich bin bei den Probefahrten im neuen Tucson beide Getriebearten gefahren. Da war für mich klar das nur das DKG in Frage kommt.
Im Wandlergetribe nervt mich das Gummiband-Gefühl. Aber jedem das Seine.
