150 oder 180ps

Mark70Haj · 17. März 2021

Hallo Leute,

ich bin Hyundai-Neuling und alles andere als ein Techniker (= Auto muss schön sein und zuverlässig laufen für 3-4 Jahre ;-)). Erwäge derzeit den Kauf des neuen Tucson in Trend-Ausstattung. Leider konnte ich beim hiesigen Händler nur den Hybrid mit 230 PS sowie den "kleinen" Benziner mit 150 PS DCT Mild Hybrid fahren. Haben mir beide Spaß gemacht, ohne Frage. Mich interessiert er aber mit Schaltgetriebe. Kann jemand was dazu sagen, a) wie sich dieses iMT-Getriebe "anfühlt" und b) ob 150 oder 180 PS wirklich einen mega Unterschied in der Beschleunigung machen (im Drehmoment liegen sie ja nicht weit auseinander, die Beschleunigungswerte 0-100 lt techn. Angaben unterscheiden sich aber schon). Bin quasi reiner Stadtfahrer, will aber an der Ampel auf keinen Fall der Letzte sein!

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VG

Mark

Triple Seven · 17. März 2021

Zitat von Mark70Haj

Hallo Leute,

. Bin quasi reiner Stadtfahrer, will aber an der Ampel auf keinen Fall der Letzte sein!

Feedback gerne

VG

Mark

Dann reichen 150 PS ich würde den neuen mit Automatik nehmen für in der Stadt.

**Heinz15** · 17. März 2021

... sehe ich genauso.

Stony · 17. März 2021

Grad in der Stadt mit Stop and Go würd ich nicht mehr auf Automatik verzichten wollen.

Was die Leistung betrifft reichen 150PS aus. Um ehrlich zu sein empfand ich die Leistung bei der Probefahrt des 230PS Hybriden als ganz okay. Das ist natürlich sehr subjektiv, aber ich hätte lieber etwas mehr Leistung und spekuliere auf den PHEV mit 265PS. 150PS wären mir persönlich bei dem Gewicht zu wenig.

Matze61 · 17. März 2021

Richtig. Gerade in der Stadt geht nix über Automatik. Keine Frage.

Und 150 PS reichen in der Stadt allemal. Da würde ich schon fast von zuviel reden.
Aber im SUV - okay. Man muß da aber keine Angst haben, an der Ampel der letzte zu sein. ?

schuckid · 17. März 2021

Witziger Weise ist der Motor mit 180PS auf dem Papier sogar etwas besser im Verbrauch:

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Für nur 900€ (Listen-) Aufpreis ggf. eine Überlegung wert.

Mark70Haj · 18. März 2021

Danke für Euer Feedback. Das mit dem Verbrauch ist mir auch aufgefallen. Ich werde vermutlich zur 180 PS Variante greifen, in Trend- Ausstattung Mal sehen, was preislich beim hiesigen Händler rauszuholen sind, als Tageszulassung bspw. hoffentlich nicht mehr als 30k.

cro · 30. April 2021

Hat jemand einen TLE mit 177PS GDI gefahren und kann was zum NX 150PS im direkten Vergleich sagen?

White N-Line · 1. August 2024

Jetzt hatte ich endlich mal Gelegenheit,

den MHEV 180 PS, Allrad DCT etwas auf der Autobahn (zweimal 120 km ) zu fordern, hat ja jetzt nun auch über 3000 km runter,

Und ich behaupte mal ausreichend eingefahren!

Und ich bin wirklich überrascht von der Leistung,

bis 180km/h ohne Probleme,

Bis 200 km/h ebenfalls noch zügig,

Bei 208 war jedenfalls Schluss,

Aber dem Verkehr geschuldet.

Und der Sportmodus,

mit den manuellen Paddel,

ebenfalls ein Genuss,

Man muss sich nur merken,

In welchem Gang man sich befindet,

Das zeigt er nicht mehr an,

Nur, wenn man kurz vom Gas geht ,

das ist der einzige Nachteil!

auch hier,

das hoch beschleunigen bei mittleren und hohen Geschwindigkeiten einfach klasse.

Aber auch von unten heraus beim beschleunigen von der Ampel,

Absolut klasse und für mich ausreichend!

Hab vorher den 177 PS Motor,

1,6 Liter/Turbo im Vorgänger gehabt,

Der war auch schon gut,

Aber die Performance des 180 PS Mild Hybrid wirklich klasse,

Außer der Sprit verbraucht, der ist natürlich hoch.

Koalabaer · 2. August 2024

Zitat von White N-Line

Und der Sportmodus,
mit den manuellen Paddel,
ebenfalls ein Genuss,
Man muss sich nur merken,
In welchem Gang man sich befindet,
Das zeigt er nicht mehr an,
Nur, wenn man kurz vom Gas geht ,
das ist der einzige Nachteil!

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Offtopic: Ich muss mal erwähnen, das White N-Line zwar nicht in Reimform schreibt, aber die Struktur könnte ein Rapper sein.

Der Whitey ist ein lustiges Kerle.

Er ist eine echt seltene Perle.

Jeder Satzteil steht immer für sich,

Liest sich gut, aber ist lustich!

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