Kaufberatung Hyundai Tucson Intro Edition

    Hallo zusammen,


    ich überlege schon eine weile mir einen Tucson zu kaufen, heute war ich dann endlich mal bei einem Händler meiner Wahl und könnte auch direkt ne Probefahrt machen. Habe mir nach der Probefahrt auch ein Angebot eingeholt.


    Von euch möchte ich jetzt gerne wissen was ihr von dem Angebot haltet, ist der Preis OK oder sollte ich doch lieber zum EU- Wagen greifen? Der EU-Wagen hat wohl zwei bis drei Ausstattungsmerkmale nicht die das deutsche Fahrzeug hat.


    Eigentlich spricht man ja nicht über das geld aber in dem Fall mach ich mal ne Ausnahme.


    Die deutsche Intro Edition soll 24,630€ kosten, Farbe ist Ash Blue.


    Jetzt habe ich bei einem EU-Händler ums Eck dieses Angebot gesehen : http://www.auto-tholen.de/?gcl…n7G0Z9HIu0EOMkhoC8nLw_wcB


    Soweit ich das jetzt überblicken kann fehlt bei dem EU-Fahrzeug das Fahrerassistenz-Packet(Spurhalteassistent,Verkehrszeichenassistent) und das DAB+.


    Dafür ist er gute 3000€ günstiger!


    Was haltet ihr von dem Angebot des deutschen Händlers? Ist das schon ein gutes Angebot oder meint ihr das da am Preis noch was gehen könnte?


    Werde gleich zu einem anderen deutschen Händler fahren und gucken ob er mir ein besseres Angebot macht.


    Eure Meinung,vorallem von denen die auch eine Intro Edition fahren und vielleicht noch weniger bezahlt haben interessiert mich aber auch. Dann seh ich was vielleicht noch am Preis eines deutschen Fahrzeugs geht.

    Du hast nicht geschrieben um welchen Motor es geht, insofern kann ich zum Preis nichts sagen. Falls es der T-GDI ist, dann geht der Preis absolut in Ordnung. Such doch einfach auf mobile.de und vergleiche die Preise.


    Allerdings gibt es die Intro-Edition in Deutschland nicht mehr, es muss also ein Restmodell sein. Auf den ersten Blick gleicht die neue Advantage-Edition der Intro-Edition. Die Intro hat ein S/W-Cockpit-Display und nur vorne beheizbare Sitze, vergleichbare Style hingegen farbiges Cockpit und auch hinten Sitzheizung. Keine Ahnung, was jetzt in der Advantage verbaut ist. Jedoch ist das alles nicht groß der Rede wert.


    Ich denke, dass du auch gut ohne das Fahrassistenzpaket leben kannst. Den Totwinkelassistent und Querverkehrswarner finde ich hingegen ganz praktisch (aus dem Sicherheitspaket). Schade ist, dass der Einparkradar vorne beim Intro fehlt - hinten ist er verbaut, aber wegen der Rückfahrkamera quasi unnötig.

    T-GDI ++ Schalter ++ 2WD ++ Intro-Edition 2015 ++ deutsches Modell ++ Ruby Wine ++ Huawei E8372 ++ Axton A580DSP ++ Pioneer TS-WX120A

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    Achso, dachte das wäre klar wenn man auf den Link geht,dieser geht aber leider garnicht seh ich grade.


    Es geht sich um die 132 PS Variante.Dann ist das Angebot also schon nicht mehr so gut deiner Meinung nach?!


    Bin gestern beide Motoren Probe gefahren. Der 177PS Turbo Motor kommt schon besser aus dem Quark, ist aber leider nichts für mich. Ich halte einfach nichts von Downsizing. Die Motoren werden meiner Meinung nach nicht lange leben.Laß mich aber gerne eines besseren belehren. Ich hatte bis vor kurzem auch nen Turbo Motor im Focus ST. Da waren wenigstens 2,5l drin.


    Das das Cockpit Display s/w ist habe ich auch gesehen, dachte aber das es normal ist. Der Händler sagte mir gestern das die Advantage Version die neue Intro Version ist. Hat wohl die selbe Ausstattung, wurde nur umbenannt.

    Ist natürlich auch eine Frage deines Fahrprofils und der Brieftasche... 1.6 Turbo kostet ja auch 2750,-€ mehr....


    Das der 132PS kein Rennwagen ist sollte klar sein. Ich hab ihn wegen der vielen Kurzstrecken (<3km) und dem Stadtverkehr in meinem Fahrprofil genommen. Da würde ein Turbo nie richtig warm werden und vielleicht schneller den Geist aufgeben. Ist mir zu riskant auch wenn ich 5 Jahre Garantie hab.... Diesel fällt da sowieso raus.


    Ich hab mir allerdings das Sicherheitspaket dazu genommen, Toter-Winkel-Warner und Autonomer Notbremsassistent sowie Querverkehrwarner möchte ich nicht mehr missen, den Spurhalteassistent verwende ich ausschließlich auf der Autobahn, sonst braucht man ihn auch nicht unbedingt. Habe noch vorne die Parksensoren nachgerüstet, da er vorne durch die Höhe doch etwas unübersichtlich ist.


    Sehe aber grade das Sicherheitspaket gibt es ja beim Advantage gar nicht... beim Trend gibt's das.... ;):D

    LG Mario

    "Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln – ein Auto braucht Liebe! :love: " (Zitat: Walter Röhrl)


    österreichischer Premium TUCSON - 1.6 GDI (132PS) - MT - 2WD in Phantom Black :D
    ;) (bestellt: 22.01.2016 - Anmeldung: 18.03.2016)

    ja genau aus diesem grund werde ich auch zu der 132ps variante greifen. ich hab 15km arbeitsweg und fahr sonst auch nicht viel mehr bzw. weiter. da wird das öl ja nicht mal richtig warm und das braucht der turbo um nicht den geist aus zu geben.


    war grade bei einem hyundai händler ums eck bei mir, der mir ein angebot für den advantage gemacht hat. das liegt aber noch mal 1000€ über dem ersten angebot des inteos. zu meiner verwunderung verkaufen die auch eu fahrzeuge. da hat er mir ein angebot gemacht was ich auch nicht so prickelnd finde. 23,500€ für einen eu wagen der bis auf die sicherheitsassistenten der intro ausstattung gleicht.


    den bekomm ich dür knapp 21,000€ bei nem eu händler in meiner nähe. da steh ich auch hrade vor der tür. muss aber noch warten da sie bis ein uhr mittagspause haben.



    es ist garnicht so einfach aus so vielen angeboten das richtige raus zu picken

    Ich habe für meinen Intro 23.500.- Hauspreis incl. Gummimatten bezahlt. Advantage hat als einzigen Unterschied zur Intro : Mobilen Aschenbecher und einen Zig.-Anzünder und ist im Grundpreis 300.- teurer geworden. Sonst kein Unterschied zwischen den beiden.

    Zitat von schnibbinho

    ja genau aus diesem grund werde ich auch zu der 132ps variante greifen. ich hab 15km arbeitsweg und fahr sonst auch nicht viel mehr bzw. weiter. da wird das öl ja nicht mal richtig warm und das braucht der turbo um nicht den geist aus zu geben.

    Hallo.....wo soll da der Unterschied sein ..es sind beide mit 1.6 l Hubraum ausgestattet,was hat das mit dem Öl zu tuen....es ist doch egal? ob man 132Ps oder 177 Ps hat..der Turbo geht ja erst ab einer gewissen Drehzahl bzw...durch heftigeres drücken des Gaspedales an! Und ausserdem fährst Du ja auch kein Diesel....da können gewisse Mechanismen bei kurze Fahrstrecke auftreten...Also ich persönlich habe die 177 Ps gewählt....,weil bei mein jetzigen i 40 mit 135 ps mit 4 Personen und Klima doch schnell die Puste bzw. das Durchzugsvermögen stark limitiert ist......,aber am Ende muss das jeder für sich entscheiden Lg Memphis

    Grundsätzlich hat der Turbo knapp einen Liter mehr Öl im Motor, braucht also ein bisschen länger, um auf Temperatur zu kommen. Und der Turbo ist empfindlicher, was die Schmierung angeht. Insofern hat schnibbinho nicht ganz Unrecht.


    Ich fuhr sowohl den kleinen als auch den großen Benziner. In der Stadt ist der kleine Benziner vollkommen okay, er schwächelt nur bei Anstiegen und auf der Autobahn. Er ist die Vernunftvariante - aber ich entschied mich dann doch für den Spaß :D

    T-GDI ++ Schalter ++ 2WD ++ Intro-Edition 2015 ++ deutsches Modell ++ Ruby Wine ++ Huawei E8372 ++ Axton A580DSP ++ Pioneer TS-WX120A

    Der Unterschied im Öl-Volumen fiel mir auch erst auf, als ich mich letzte Woche im Handbuch bzgl. der Ölsorte schlau machen wollte.
    Seite 8-6 sagt:

    • GDI: 3,6 Liter
    • T-GDI: 4,5 Liter
    • Diesel 1,7: 5,3 Liter
    • Diesel 2,0: 7,6 Liter

    T-GDI ++ Schalter ++ 2WD ++ Intro-Edition 2015 ++ deutsches Modell ++ Ruby Wine ++ Huawei E8372 ++ Axton A580DSP ++ Pioneer TS-WX120A