Rekuperation-Ladevorgang durch Motor

Zitat von Maik380

Das Rekupieren macht man beim Tucson über das Bremspedal, über die Paddels kann man da nichts einstellen man kann das sehr gut an dem ECO Drehzahlenmesser und im dunkeln sehen ... habe das ganze auch erst vorgestern abend rausbekommen.

Bei dem ECO Drehzahlenmesser sieht man ja sobald man nur vom Gas geht das er automatisch in den Lademodus geht, nutzt man jetzt das Bremspedal kann man die stärke des Ladens also die stärke des Rekupierens beeinflussen wobei der "Ladezeiger" dann weiter nach runten geht.

Jetzt ist mir dabei im dunkeln aufgefallen das die Bremsleuchten noch eine ganze zeit lang aus bleiben wenn man die Bremse zum Rekupieren schon benutzt, sprich die Bremsbeläge sind dabei noch nicht am schleifen an der Bremsscheibe, das Fahrzeug wird also über den E-Motor gebremst, erst bei stärkeren Bremsen gehen dann auch (was man erst im dunkeln im Spiegel richtig gut sieht) die Bremsleuchten an.

Gruß
Maik

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Wobei die Bremsleuchten kein Indiz dafür sind, dass er auch die Bremse benutzt. Die ganzen E-Autos mit starker Rekuperation z.B. müssen die Bremsleuchten auch dann aufleuchten lassen, wenn sie entsprechend verzögern. Hab irgendwo gelesen, dass ab 0,7m/s² die Bremsleuchten leuchten dürfen und ab 1,3m/s² leuchten müssen.

auch interessant.

Falls es jemanden interessiert,

auf YouTube gibt's Videos vom Ecofahrer.

Der vergleicht Plugin Hybride.

Elektrische Reichweite und Verbrauch

mit leerer Batterie.

Der sagt auch ein paar Worte zur Rekuperation und zum effizienten fahren.

Will hier natürlich keine Werbung machen...

Gruß Andreas

Zitat von Privateduck

Beim Plugin Hybrid ist dies einstellbar.6A483673-39F5-4C50-826F-A600790BAC91.jpeg

Ok kannst du mit sagen wie???find das nicht

Zitat von Haggalude

Ok kannst du mit sagen wie???find das nicht

Die ganze Rekuperation ist nur über das Bremspedal regelbar, anders geht es beim Tucson nicht.

Man muss mit gefühl das Bremspedal betätigen und am besten den ECO Drehzahlenmesser aktivieren dann sieht man auch wie beim leichten "Bremsen" (was ja in dem Fall noch kein Bremsen ist) der Akku auch mehr geladen wird.

Am besten im Dunkeln auch mal über die Außenspiegel die Bremsleuchten beobachten, man kann das Bremspedal schon ein ganzes Stück betätigen ohne das die Bremslichter auch angehen, der Akku wird dann aber auch schon gut geladen, selbst bei leichten Gefällstrecken schaffe ich es so mittlerweile ein paar Prozent Ladung und Reichweite zu gewinnen.

Gruß
Maik

Zitat von Maik380

Die ganze Rekuperation ist nur über das Bremspedal regelbar, anders geht es beim Tucson nicht.

Glaube, gelesen zu haben, das die Rekuperation schon beim Ausrollen vor Ampeln etc. beginnt, wenn man den Fuß vom Gas nimmt. Der Tucson soll dann stärker verzögern als es bei konventionellen Antrieben üblich ist.

Gibt er, wenn die Navigation eingeschaltet ist, nicht sogar einen Hinweis "Fuß vom Gas..."?

Kann sein, das ich mich da vertue, habe in der letzten Zeit soviel zum Thema gelesen, um die Wartezeit zu verkürzen, ist etwas quälend...

Grüße

dkf

Ja, es gibt einen Hinweis "ausrollen lassen" den habe ich aber deaktiviert.

Er rekuperiert auch im Schiebebetrieb ohne Bremse aber eben nicht so stark.

Ich hab ja auf dem Nachhauseweg eine Bergstrecke mit rund 300 m Höhenunterschied nach unten.

Wenn ich rollen lasse, hat sich unten der Akkustand um 7% erhöht, wenn ich wegen schleichenden LKWs usw. viel Bremsen muß, können es auch 13 - 14% werden.

Heinz15

Nun bei einem Gefälle hinter einem Fahrzeug würde ich im Normalfall mittels den Paddel ( links - ) ? den Gang zum Bremsen herunterschalten.

Vermutlich bremst der E-Motor sowieso ohne Gas etwas und rekuperiert damit vermutlich auch.

Allerdings mit dem leichten Bremsen ohne zurückschalten rekuperiert das Fahrzeug offenbar mehr als in dem oben erwähnten Szenario.

Aber damit belaste ich zu Gunsten des Aufladens wohl mehr die Bremsen.

Habe ich das theoretisch richtig verstanden?

Auch habe ich hier im Forum irgendwo mitbekommen, das das Zurückschalten mittels Paddel offenbar nur eine gewisse Zeit anhält, da das Fahrzeug die Tendenz hat hochzuschalten, was man offenbar nur mit der Einstellung am Tempomat längerfristig unterbinden kann.

Will nicht klugscheißen, sondern nur die Vorgänge richtig verstehen.

Bei mir dauert es laut Zusage (?) noch ein schwaches Monat, bis ich selbst längere Erfahrungen sammeln kann.

Normal müsste ich meinen schon seit rund 2,5 Monaten haben.

Zitat von GMH

Auch habe ich hier im Forum irgendwo mitbekommen, das das Zurückschalten mittels Paddel offenbar nur eine gewisse Zeit anhält, da das Fahrzeug die Tendenz hat hochzuschalten, was man offenbar nur mit der Einstellung am Tempomat längerfristig unterbinden kann.

Wenn du im ECO Modus bist und da die Schaltpaddels zum runterschalten nutzt wechselt er dann auch recht zügig wieder in den Automatik also D Modus, wenn du aber im Sport Modus bist bleibt er in dem Gang drin und schaltet nicht selber wieder um.

Gruss

Maik