Verbrauchsthread NX4/Mildhybrid und Vollhybrid(HEV)

@Luckytucsondriver genau darum gings mir , macht sich der mehr Verbrauch bemerkbar.

Dann wäre es ja mal ein teurer Versuch es mit den teuersten Superbenzinen der diversen Marken zu probieren. Ich weiß jetzt nicht ob sich E5 und E10 in den Oktanzahlen unterscheiden, aber der Sprit von Shell ist hochoktaniger. Somit kann die Zündung von der Elektronik angepasst werden. Sollte dann effizienter laufen- aber der Mehrpreis wird nie rauskommen. Eher was für die Seele

Zitat von reflex

Wie beschrieben ist nicht der Hubraum das potentielle Problem. Eher schon der Turbo und der Partikelfilter.

Wegen Turbo wird doch sicher eine extra Kühlung geben oder? (von Vollgas auf E-Motor wär ungesund )

Das mit Partikelfilter kenne ich bis jetzt nur vom Diesel, ist das jetzt beim Benziner genau so doof

Und eine Frage zum Verbrauch : Macht Allrad da einen großen Unterschied ?

Wie ist das bei Hyundai überhaupt mit der Kraftverteilung oder fährt man normal nur mit Frontantrieb ?

Zitat von RidgecrestAx10

Macht es eigentlich einen großen Unterschied zwischen Fahrmodus ECO und NORMAL ?

Im ECO Modus verhällt sich das Fahrzeug anders, wenn es z.b. nur rollt geht es da auch mal in den Segelmodus und schaltet den Motor dann komplett ab, im Sport Modus würde er dann an bleiben.

Gruß
Maik

Zitat von Luckytucsondriver

Das H-Trac System arbeitet nach Bedarf, normal fährt er mit Frontantrieb

So hat mir der Händler das auch erklärt, wird auch gern als "intelligenter Allradantrieb" ala Audi bezeichnet.

Man kann die Antiebsverteilung auf Vorder- und Hinterräder auch wunderbar beobachten, wenn man im Menü im Tacho auf Allrad umstellt und dann so mal verschiedene Fahrweisen ausprobiert. Bei starker Beschleunigung sieht man dann, wie den Hinterrädern vorübergehend Antrieb gegeben wird und es auf trockener Straße so gut wie nicht möglich ist, mit durchdrehenden Vorderrädern anzufahren.