Zitat von Tucson 2021

Hier mal meine Verbrauchsanzeige (Stadtverkehr u.Landstrassen), finde für ein Auto dieser Grösse ist das ein toller Wert

Letzte Woche Autobahn von Hamburg nach Berlin , mit 3 Personen u.Gepäck, Tempo je nach Verkehr 130-160kmh

Verbrauch 6,1 L was für mich vollkommen in Ordnung ist . Auch auf der Autobahn bei 130kmh geht es für ca.

4-5km rein elektrisch .

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Ja, der geringe Verbrauch ist gut. Haben unseren letztens wiegen lassen: Vollgetankt mit 2 Personen (61 Kilo und 77 Kilo) plus der abnehmbaren Anhängerkupplung ergab 1,83 Tonnen.

hat mal jemand einen Verbrauch Mildhybrid Diesel ? Danke.

kawasaki750,

ist schon eine Zeit her, werde mal neue Fotos machen, ist aber immer noch in etwa gleich.

Jetzt 38000Km immer noch gleich.

Lg. Sporty

Zitat von Luckytucsondriver

Bitte hier nur über das oben genannte Thema diskutieren

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Da ja noch keiner den Neuen fährt, hier bitte nur die eigenen Verbrauchserfahrungen einstellen oder besser: Die Prospekte auswerten - aber nur vom NX4, keine Vergleiche mit anderen Fahrzeugen.

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Da bin ich mal gespannt, ob sich auch nur Personen beteiligen die dazu was beitragen können.

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Hallo Zusammen

Ich hab Heute mein neuer Tucson Hybrid ausprobiert und hier meine erste Erfahrung.

War eine Fahrt von 20Km. Max Tempo 83, Durchschnitt 47. Am Ende war der Verbrauch bei 3.5 l/100km Zurück ging es etwas mehr Bergauf womit der Verbrauch dann bei 4.5 l/100km lag.

Sehr viel Tempomat, Überland / Dorf.

Grüsse

Trevor

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Das jetzt nicht wirklich realistisch, ich bin heute 250 km gefahren, Überland, Stadt und Autobahn, Berg und Tal, 0-150km/h alles dabei 9.3l/100km

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Morgen

Wieso ist das nicht Realistisch? das ist ein Arbeitsweg ohne Autobahn.

Ich befürchte auch dass mit Autobahn einiges mehr verbraucht wird und keinem Diesel das Wasser reichen kann.
Aber für Überlandfahrten wie für mich ein Arbeitsweg nun mal ist bin ich total überrascht.

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Einen Durchschnitt hat man erst nach einer Tankfüllung oder 1000km

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Diese ganzen kurzen Verbrauchsfahrten, ob sie nun 20 km oder 200 km lang sind, bilden nur eine Momentangabe ab und haben nichts mit einem wirklichen Durchschnitt zu tun. Jede Fahrt ist anders (Wetter, Verkehr, Staus,...). Auch gibt der Bordcomputer keine genauen Angaben ab.

Am besten kommt man der Wahrheit nahe, wenn man immer volltankt und die Daten in eine Datenbank wie z.B. Spritmonitor einträgt. Da kann man dann wunderbar einen Langzeitdurchschnitt errechnen lassen, der Nahe am tatsächlichen Verbrauch ist.

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Ich denke unter 7 Liter wird schwer, besonders mit Winterreifen und bei Temperaturen wo ständig der Verbrenner zum heizen laufen muss, alles was drunter ist, ist schön Rederei, ich werde sehen was nach einer Tankfüllung dabei rauskommt, aber ich sehe das hier wie beim TLE, großes Auto großer Durst und herumschleichen, das mache ich nicht.

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Erstaunlicherweise verbraucht meiner mit Winterreifen sogar weniger. Das liegt vermutlich an der geringeren Reifenbreite (225 statt 245).

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hallo,

Kann mir jemand helfen:

Ich bekomme einen Allrad Benziner mit 180PS. Fährt den einer von euch ?

Und kennt jemand den Verbrauch ? Danke

( Ich habe jetzt einen aus 2018 mit 176PS. Der verbraucht 10;5 Liter. Das ist auch weit mehr als angegeben)

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Ich würde mal behaupten viel weniger wird es nicht werden, Ein Turbobenziner hat Durst und der Allrad tut sein übriges.

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jo daran wert ich mich dann auch gewöhnen müssen finde es schade das es die N-Line nur mit viel PS und Allrad gibt

für mich als SUV Anfänger hätte der 1.6 T-GDI Frontantrieb Benzin 48V-Hybrid, DCT vollkommen gereicht

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"Turbo läuft, Turbo säuft" gilt wohl heutzutage immer noch... aber mir war auch beim Kauf klar, dass der Turbo mit Allrad mehr Sprit braucht. Damit komme ich klar.

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Das ist krass und hätte ich so nicht erwartet, ich dachte wenigenst das er bei so einer Tour um die 7 Liter oder drunter verbraucht.

Jetzt hat sich das Thema Hybrid / Plug In Hybrid für mich schon fast wieder erledigt.

Gruß
Maik

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Erst mal 2000 -3000 km einfahren-da quietscht ja noch alles und dann die Eigenheiten und Fähigkeiten des Wagens kennenlernen. Wird dann schon weniger werden.

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Meine auch das man nach ca. 250 Km noch kein richtiges Ergebnis hat. Mal abwarten und nicht gleich nur negativ denken.

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War nur ein kurzes Fazit, heute waren es schon 7.8l das dauert noch ein bisschen

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Es gibt auch schon diverse Tips im Netz, wie man sein Fahrverhalten für einen Hybrid anpassen kann.

Was ich zum Beispiel gelesen habe, ist das zügige Beschleunigen auf Endgeschwindigkeit, das Rollen lassen danach usw. .

Bei meiner kleinen Probefahrt hatte ich im Tagesverbrauch ca. 2,5L weniger als mit dem 1,6 T-GDI.

Ich bin mal gespannt.

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Das wird schon besser werden, ich war erstaunt selbst auf der Autobahn bei 140 wurde elektrisch gefahren.

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hm soll ich mir dann eine N-Line mit dies Version kaufen

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Warum nicht

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Hallo zusammen.

Ich habe mir vor ca. 1 Monat den Tucson nx4 1.6 T-GDI Hybrid gegönt. Bin mittlerweile 3500 km über Stadt Land und Autobahn unterwegs gewesen. Der Durchschnittsverbrauch liegt bei 7.8l wobei die Strecken auf der Autobahn bei 9.9l liegen.

Ich denke das man diese Werte als realistisch einschätzen kann und sich im Sommer diese nicht all zu viel verändern werden.

Wie seht Ihr das?

Gruß Chrigu

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Zitat von Luckytucsondriver

Hallo zusammen. Hyndai Tucson N-Line Plug-in Hybrid 265PS, BJ. Februar 2023

Leider stimmt das mit dem Verbrauch, bei 1200 Km Strecke (September), meist Autobahn (130km bis170)km, musste ich 4x Tanken, weil mein verbrauch war bei 9,5 bis 10Liten pro 100km lag und Tankinhalt 42Liter ist, also jeder 300km musste ich Tanken. Rein Elektrisch im Sommer fahre ich ca. 50 bis 52km. Autobahn 40 bis42km.

Alex

schon komisch.

Welch Unterschiede.

Bis dato knapp über 18.000km.

Allerdings nur selbst knapp 7000km gefahren.

Meine Anzeige steht bei 4,6l.

Auch etwas weniger als ich ihn übernahm.

Da waren es 4,8l

Die längste Strecke waren 1150km in 3 Tagen über den Großglockner und dglm.

Ohne externes Laden.

Allerdings meist Stadtautobahn, Überland

sowie etwas Autobahn mit max. 120 kmh

Denke das geht bei dem cw Wert, dem Gewicht, mit Automatic und dem unterdimensionierten Hubraum mehr als in Ordnung.

Alles über Durchschnitt 6 Liter ist der Topographie sowie dem Lenkerverhalten zuzurechnen.

Eigentlich einfachste Unterstufenphysik.

Sicher gibt es in der Klasse Autos mit weniger Verbrauch aber auch mehr technisch-elektronischen Aufwand und damit um einiges teurer.

Auch eine Matematikaufgabe.

Ist schon interessant, wie bei Elektrounterstützung im Auto die Erwartung und die Wahrnehmung verbogen werden. Die machbare Wirklichkeit wird da in den Hintergrund gedrängt.

HEV und PHEV sind Autos, deren Sparpotenzial in einem begrenzten Einsatzgebiet liegt. Die Autobahn vor allem mit schnellen Etappen jenseits der 120 km/h gehört nicht dazu.

Meine letzten Erfahrungen bei einer Tour von Berlin nach Südtirol sehen so aus.

Erste Etappe (Tankfüllung) 600 km Autobahn mit 140 km/h (wenn möglich) lag bei rund 8,5 Liter. Die zweite Etappe mit Autobahn in Östereich und 100 km/h (wenn möglich) und Landstraße in Italien ging über rund 800 km und unter 6 Liter. Die dritte Etappe ist noch am Laufen (den restlichen Tank verfahre ich in Berlin). Da werden wohl in Kombination Heimfahrt Autobahn und Stadtverkehr rund 7 Liter herauskommen.

Der Verbrauch liegt meistens zu einem guten Teil am eigenen Fahrverhalten. Wenn ich hochmotorisierten SUV ausnutze und damit auch höhere Geschwindigkeiten fahre, muss ich einfach damit rechnen, dass der Verbrauch in die Höhe geht. Dabei ist es egal, von welchem Hersteller das Fahrzeug ist. Man darf sich von den Werksangaben nicht verrückt machen lassen. Auch bei einem Hybrid spielt letztendlich bei einer längeren schnellen Autobahnetappen die Musik im Verbrenner.

Selbst ein reines Elektroauto zeigt auf der Autobahn ein vergleichbares Verhalten. Deswegen sieht man die Teslas & Freunde eher mit gemäßigten Tempo auf der BHB cruisen. Bei denen ist nur die Suche nach der nächsten Möglichkeit, Energie zu bunkern, (noch) ein ganz großes Thema.

Komisch dass Leute den Titel nicht lesen können und man über unbefriedigende Plug-In Verbräuche liest. Das verwirrt mich leider etwas -.-

Also ich habe einen fast noch nagelneuen HEV Facelift und ich bin jetzt 1500 km gefahren.

Wie bekannt, ist der Verbrauch bei einem Neufahrzeug immer etwas höher, bis man alles sanft und ruhig eingefahren hat.

Die erste Tankfüllung mit ca. 670km absolviert und einen errechneten Durchschnittsverbrauch von 6,77 L/100km (Anzeige war 6,7 L/100km)

2. Längerer Tipp mit viel in Stadt, auf etwas Autobahn und auf etwas Landstraße sowie etwas mehr Gas waren dann bei 500km ca. 7,2 Liter auf 100km.

Jetzt bei meinem Dritten Tanken und ca. 920km im Speicher gehaltenen Wert habe ich 7,1 Liter, seit Tanken 500km so 6,6 Liter und dem letzten Trip nach Hamburg Innenstadt vom Randbezirk sogar nur bei 5,8 Liter

Also alles in allem ist der Verbrauch wirklich in Ordnung für den Dicken. Sicherlich gibt es noch sparsamere Fahrzeuge, aber für die PS und die Spritzigkeit des Hybrid kann ich persönlich nicht meckern. Wahrscheinlich kann man ihn Überland auf unter 5 Liter drücken, aber wie hier schon zahlreiche Leute geschrieben haben: Man möchte ja noch Spaß haben

Hallo zusammen !

Bekomme meinen Tucson HEV, N-Line erst im Dezember aber lese gerne die diversen Beiträge und freu’ mich schon, da mein bisheriger Verbrauch an Kraftstoff, war für 6 Jahre lang ein Fahrzeug eines Deutschen Herstellers, mit einem 12-14Liter Durchschnittsverbrauch ist doch eher als üppig bis heftig zu bezeichnen.

Nun erwartet mich ja eine eher seltene Tankstellen Anfahrt, gut so !