Untertouriger Motor bei meinem Neuen!

    Moin moin,


    ich brauche mal eure Erfahrung! Ich habe mir vor 2 Monaten meinen ersten Hyundai Tucson als Neufahrzeug geholt und war gleich begeistert.
    Durch einen Unfall erlitt der Gute einen Totalschaden und durch die Versicherung erhielt ich das Geld um mir einen Neuen zu holen.


    Fabrikneu habe ich meinen neuen Tucson, der von der Ausführung und Motorisierung etc. identisch war ab und hatte gleich das Gefühl,
    dass dieser nicht so gut zieht wie der "Alte". Es handelt sich in beiden Fällen um das neueste Model 1,6l T-GDI 4WD mit allen Schnickschnack, Automatik, 177 PS usw.


    Ich meine auf jeden Fall, dass mein Alter einen guten Zug hatte und gleichmäßig angezogen hat. Drive Modus ist ja nochmal was anderes.
    Bei dem Neuen habe ich das Gefühl, dass er nicht so anzieht und teilweise untertourig fährt und nur langsam beschleunigt. Ab ungefähr 2000 Umdrehungen
    geht es dann soweit gut.


    Hat jemand eine Idee woran es liegen könnte oder kennt ähnliche Fälle oder sollte ich es mir doch nur eingebildet haben?


    Auf jeden Fall schon mal Danke im Voraus!


    Gruß



    Marc

    Hyundai Tucson 1.6 T-GDi Benziner (EZ: 07.2019): 4 Zylinder, Doppelkupplungsgetriebe (DSG) - 177 PS - Frontantrieb - Phantom Black
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    Einmal editiert, zuletzt von MarcWaitForIt ()

    Hallo, also Ich/Wir haben uns im Mai 2019 einen 1.6 GDI mit 132 PS geholt. Am Anfang dachte ich auch, oh mann, wird der auch mal schneller...............aber mittlerweile zieht er merklich besser, aber so richtig "abgehen" tut er auch erst so ab 2000-2500 Touren.
    Was mir aber auffällt ist das er sobald man im 4.Gang ist besser zieht als vorher.

    Das könnte bei @MarcWaitForIt vielleicht am DCT liegen? Das braucht bis zu 1500 km, um angelernt zu werden und sich dem Fahrstil des Fahrers anzupassen. Hat mir zumindest mein Verkäufer damals so erklärt.
    Vielleicht ist es noch im "Trödelmodus" und es bessert sich mit den kommenden Kilometern?
    Wenn der Gang eher nach Spritsparen ausgewählt wird anstatt nach Leistung und zügig fahren, kann das halt schon träge erscheinen.

    Ex Tu(c)ssi 1.6 Turbo 177 PS, Style, DCT, Hängerkupplung, LED Scheinwerfer, white-sand-metallic :P
    Und immer ausschließlich Handwäsche :thumbup:


    Aber nu ists passiert: Ab nächster Woche E Kona8)

    Hallo Marc,

    Zitat von MarcWaitForIt

    sollte ich es mir doch nur eingebildet haben?

    bei zwei absolut identischen Fahrzeuge - wie Du ja schreibst - würde ich eher darauf tippen.


    Es könnte theoretisch natürlich sein das Hyundai zwischendurch das Fahrprofil und/oder -dynamik (Motor- und/oder Getriebesteuerung) irgendwie verändert hat, aber bei einem wahrscheinlichen Abstand von nur ein paar Monaten bei der Produktion der beiden Fahrzeuge ist das wohl eher unwahrscheinlich.


    VG Jim

    Bei meinem GDI habe ich sehr deutlich wahrgenommen, dass er während der ersten 3000 km bei niedrigen Drehzahlen, also alles unter ca. 2000 U/min sehr deutlich elektronisch gedrosselt war. Da bin ich manche mir bekannte Steigung nur im ersten Gang statt im zweiten hochgekommen. Das wurde nach und nach weniger spürbar, aber normalisiert hat es sich erst, quasi schlagartig, bei überschreiten von 3000 km. Und so deutliche Änderungen haben auch nichts mit dem gerne bemühten "da muss sich erst alles einschleifen" zu tun. Da ist ganz einfach ein Einfahrprogramm am Werk.

    Moin moin ,
    danke für die Kommentare! Das mit dem "Einfahren" habe ich natürlich nicht bedacht, aber gefühlsmäßig kommt es halt so rüber als wenn es nur 130 und nicht 177 PS sind.
    Für den Leistungsstand ist es vielleicht noch etwas früh. Ich werde es mal weiter beobachten und mal schauen ob sich was nach 3000-4000km was getan hat. Sollte es wirklich
    so sein, dass er sich auf meinen Fahrstil ausrichtet, wird das alles schon werden :D

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    @Gante
    Es gibt kein Einfahrprogramm ab Werk. Die Fertigungstoleranzen sind so gering, das ein richtiges Einfahren wie früher nicht mehr nötig ist; auch wenn manch Hersteller sowas immer noch gerne in die Betriebsanleitung schreibt.
    Ich habe bei keinem meiner bisherigen Fahrzeuge feststellen können, das es die ersten x-tausend Kilometer weniger Leistung hatte wie danach.


    Beim Tucson ist mir einzig und alleine aufgefallen, das das stehende Gaspedal sich "anders" bedienen lässt, wie die Hängenden. Zumindest mein Fuß hat gefühlt immer mehr Gas gegeben, wie es dann tatsächlich war. So hab ich auch manchmal gedacht, das die Fuhre nicht richtig zieht; lag dann aber meist daran, das ich kaum Gas gegeben habe.
    Scheint an komischen Füßen zu liegen :m0040:

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    Sorry, wenn das als "Belehrung" rüberkam. Sollte so nicht sein.

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    Aber nu ists passiert: Ab nächster Woche E Kona8)

    Von jemanden anderes habe ich folgendes gelesen:


    Tritt das Verhalten morgens bei kaltem Motor auf, wo es jetzt draußen teils schon recht frisch ist ?
    Dann liegt es an der Elektronik, die deinen Turbo schützt. Erst wenn Öl etc. warm sind, wird die volle Leistung "erlaubt".
    Im Sommer ist der Tucson deshalb beim Losfahren deutlich spritziger als im Winter.


    Wäre vielleicht auch eine Möglichkeit, wobei ich nicht bestimmt sagen kann ob ich dieses untertourige nicht auch schon bei einem warmen Motor habe.

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