Klackern / Rasseln bei Kaltstart und Betrieb 1.6 T-GDI

Ich glaube nicht, dass Hyundai es zur Klage kommen lässt. Die werden alles mögliche tun um das zu vermeiden, denn wenn die verlieren würden, dann käme eine Klageflut auf sie zu. Aber vorher würde das ja erst einmal ein Gutachter einschätzen und der Anwalt nach dem Gutachten entscheiden, ob sich eine Klage lohnen würde. Wenn der Gutachter aber feststellen sollte, das es sich um ein " normales" Geräusch handelt, hat sich das eh erledigt. Warten wir ab und drücken die Daumen.

also bei unserem Schaumstoffmantel ist im Moment nichts Neues zu berichten. Die Werkstatt und Hyundai hüllen sich weiterhin in schweigen. Ich warte jetzt noch auf die Antwort von Autobild.

was aber neu ist, bei Temperaturen unter ca. 7Grad ist das Geräusch nicht mehr zu hören beim Kaltstart. Sieht also immer mehr nach falschen Toleranzen aus.

@EKO405, danke dass du da dran bleibst und uns informierst.
Bei uns war das Geräusch heute morgen bei 3 Grad für wenige Sekunden da und einmal im Hochsommer.

Ich drück Dir die Daumen, dass Hyundai via Antwort von AutoBild motivierter auf Lösungssuche geht.

Gante, das mag auch daran liegen, dass niemand mit absoluter Sicherheit weiß welches Bauteil das Geräusch verursacht. Hauptverdächtiger ist die Hochdruckpumpe. Endfällige Bestätigung ist leider nicht da.
Es kann auch ein Steuerventil sein, dann aber welches? Das neben der HD-Pumpe oder ein anderes? Man wäre erleichtert, wenn sich das jetzt schon mit absoluter Exaktheit sagen ließe. Leider generiert es keinen Fehlereintrag, denn dann wüsste man es schon konkret.

Bislang kann man es nur so beschreiben: Rasseln, Klackern, Scheppern, Tickern, Surren, Summen, Surseln und eventuell kommt noch Schnurgeln, hämmernd und brrägrrrrrattern hinzu

Beim Kollegen, auf dessen Post ich mit meinem Post #124 antwortete bezog ich mich natürlich auf dessen beschriebenes Geräusch (erkennbar daran, dass ich ihn persönlich angepostet habe) und die bei ihm höchst vermutlich vorliegende Ursache. Auch bei uns tippe ich stark auf die HD-Pumpe selbst. Schwer zu sagen, denn bis ich wieder ausgestiegen bin und die Motorhaube geöffnet ist es ja schon wieder weg.
Das könnte auch daran liegen, dass in der Zeit wieder ausreichend Öl zwischen Becherstößel und Stößelzylinderboden der HD-Pumpe vorhanden ist.
Wäre der Wagen älter als 5 Jahre würde ich das Ding ausbauen, zerlegen und ginge auf Fehlersuche.

Ich hoffe, dass ich damit ausreichend Bezug hergestellt gabe und es weniger missverständlich geworden ist, wen und was ich gemeint habe

Danke Ritchie, das werden wir nach Möglichkeit mal so machen.

Nimm doch mal die Geräusche mit dem Handy auf und
teil mit uns die MP3 Datei?