Klackern / Rasseln bei Kaltstart und Betrieb 1.6 T-GDI

Das ist ja mal ein spannendes Thema.
Mein Dicker hat nun knapp 45000km und der Motor läuft, ob kalt oder warm, extremst leise.
Ich hatte vorher einen Golf TFSI und der nagelte extrem, aber das war bekannterweise die Steuerkette.

Nun erwarte ich Anfang September den neuen N Line und als Modeljahr 20 hat der schon die neueste Abgasnorm nach Euro 6d-Temp. Ich hoffe ja nicht, dass Partikelfilter und Softwareanpassung, die mein TL noch nicht hat, zu solchen Ergebnissen führen.
Mich hatten so einige Kommentare zum Motorgeräusch des TFSI schon genervt.
Selbst hört man das ja irgendwann nicht mehr ständig, weil es ausgeblendet ist.

Gruß
Andreas

Prüft Ihr mal die Turbo Abdeckung.. das blech.. bei mir zbsp. ist lose. Meine meck. meinte dass normal ist...

@froschmobil
@sven.man

Gab es bei dir nochmal etwas neues zu dem Thema oder hast du dich mit "ist normal" zufrieden gegeben?

Ich schließe bei den tgdi's Mal den Turbo aus, meiner verhält sich quasi identisch und hat gar kein Turbo

Ich habe jetzt am Donnerstag einen Termin und falls noch jemand nen Tipp hat immer her damit.

Dann zähle ich Mal eins und eins zusammen und gehe davon aus, dass es die Hochdruckpumpe bei sven aka Gastuser war, vielen Dank für die Aufklärung.

So, komme gerade von der Vertragswerke und habe auch die ernüchternde Info erhalten, das Geräusch sei normal. Probefahrt mim Meister gemacht, überwiegend 2ter Gang zwischen 2.200 und 2.500 Umdrehungen da klingt es für mich am "bedrohlichsten". Er musste auch zwei mal hinhören und fand es m.E: auch kurz merkwürdig. Hat sich das ganze dann nochmal bei geöffneter Motorhaube angeschaut.

Seine Vermutung war der Hitzeschutz bzw. Hitzeschild, welcher Vibrationen aufnimmt. Das Hitzeschild (unterhalb vom Motor) sitzt locker, soll wohl aber auch so sitzen

Dann das übliche geblubbel von wegen "Sie haben ja noch Garantie, wenn was passiert bli bla blub".

Keine Ahnung was sich die HMD-Ingenieure dabei gedacht haben, aber so ganz trau ich dem Braten nicht und werde wohl oder übel ne zweite Meinung einholen. Man geht ja in Weiser Voraussicht in die Werkstatt um einen drohenden Schaden abzuwenden und nicht erst beim Schaden irgendwo in Timbuktu stehen zu bleiben und sich nen Ast abzufreuen, dass man ja noch Garantie hat und alles halb wo Wild sei...

Ich meine wir reden hier über ein Auto mit 2200 km auf der Uhr, welches bis vor ein paar Wochen dieses Geräusch nicht wahrnehmbar produziert hat, da war dieser fummelige Hitzeschild auch schon am baumeln. Schau ma mal was der nächste Besuch bringt....

Um das Geräusch zu lokalisieren würde ich mal empfehlen einen großen Schraubenzieher mit der Spitze auf die Hochdruckpumpe zu halten und dann mit dem Ohr dicht an den Griff. Wenn das Geräusch von der Pumpe kommen sollte kann man es gut hören.