Flex steer wird beim Handschalter verbaut und hat keinen Einfluß auf die Übersetzung. Ich hatte es auch Überlesen. 
Drive Mode nennen die das bei automatischer Schaltung mit Eingriff in Lenkung und Schaltung. Habe es bisher nur einmal an der Kreuzung bei Rot benutzt, als ich einen auf die Ampel starrenden, hektisch Gas gebenden BMW-Fahrer neben mir hatte. Er war dann hinten, aber ich hatte den Ärger mit meiner Frau, deren Kopf dann etwas unsanft an der Nackenstütze gelandet war. Seit dem lass ich's sein. Es wird auch nicht gut für die Antriebe sein. Beim normalen Fahren fährt er mir im Sportmodus mit höherer Drehzahl sowieso zu hektisch. Da reicht das Drehmoment auch im normalen Modus in allen Situationen.
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stimmt auffällig
sorry -
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Also mein Drive Mode hat nur 2 Modi (Normal und Sport). In den Staaten soll es wohl noch Eco geben ?
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bei mir auch 2 Modi
und beim TL gibt kein Flex Steer mehr
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und beim TL gibt kein Flex Steer mehr
ist ja auch sinnig, denn die Wirkung,bzw. Unterschiede sind nicht merkbar, zumindest nicht wesentlich merkbar.
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ist mir eigentlich alles wurscht, ich bin mit meinem Fahrzeug, so wie es da steht, vollends zufrieden. Was will ich mehr
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In diesem Thread geht es aber eigentlich um die Flex Steering. Und wenn die auf Sport eingestellt ist, schaltet die DCT Einheit später hoch ?????
Hallo Tuctop.
Das Getriebe schaltet später hoch und auch früher runter, d.h. die Drehzahl wird höher gehalten.
Zusätzlich wird die Lichtmaschine nicht mehr angetrieben, d.h.es liegen kurzeitig mehr PS vor. Bei der Aussage bin ich mir aber nicht 100% sicher.
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im Drive Mode werden genau genommen die Gaskennlinie und die Schaltzeiten des Automatikgetriebes verändert. Macht Spaß, das die Lenkung auch beeinflusst wird, habe ich noch nicht spürbar wahrnehmen können.