Panoramadach Komfortschließung

Heute habe ich die fehlende Komfortschließung für das Schiebedach nachgerüstet. Nach dem Einbau der automatischen Fensterschließung geöffneter Scheiben beim Verriegeln des Fahrzeuges war dies natürlich "unvermeidlich".

Dieses Modul hatte ich mit für knapp 22€ geordert: Car Auto Power Sunroof Closer

Der Einbau dauert knapp 1,5 Stunden und ist unkompliziert, sofern die Standardfunktion Schliessen nach Zündung aus ausreicht. Es gibt auch noch die Funktion Schliessen nach Doorlock aber mir reicht die Grundfunktion erstmal. Falls jedoch das Schliessen NACH Tür-Verriegeln sich auf dauer als besser herausstellen sollte, werde ich das DoorLock Signal nachrüsten.

Entgegen der spärlichen Anleitung liegt das entsprechende Stecker/Buchsenpaar des Schiebedachmotors in der C-Säule links.
Dazu muss die linke Sitzbank herausgenommen werden (sehr leicht) und die linke Lehne gelöst werden (Sicherheitsbelegungsstecker, Sitzheizung beachten).
Danach die Fußschrauben der Seitenverkleidung enfernen, hintere Querträgerverkleidung (2 Steckdübel innen lösen) nach oben abziehen und danach die Seitenverkleidung abhebeln. Nun noch 3 M10 Schrauben der C-Säulenverkleidung und selbige abhebeln,
dann sieht es so aus:
SD-Modul-1.jpg

SD-Modul-2.jpg ist wie Ostereiersuchen

SD-Modul-3.jpg Das weisse oben ist das Objekt der Begierde - trennen und das Modul einfügen

Nach einem Testlauf - Zündung an - Schiebedach auf - Zündung aus - nach ca 10 Sekunden schliesst das Dach automatisch

SD-Modul-4_.jpg kann alles fixiert werden

Bei der Gelegenheit habe ich die Heckbeleuchtung angezapft und eine Strippe unter die Dachverkleidung verbracht, um hier noch eine Zusatzbeleuchtung anzubringen.

Zu erwähnen ist noch, daß ein Druck auf den Bedientaster des Schiebedachs eine aktivierte, automatische Schliessung stoppt (nach Zündung aus).

Ein versehentlich offengelassenes Dachfenster sollte damit der Vergangenheit angehören
Viel Spaß beim Einbau

Nach 2 Testfahrten stört mich an der Standard-Version, daß nach jedem Zündungaus das Dachfenster zufährt.

SD-Modul-Install.jpg"Aussagekräftige" Anleitung zur Installation - typisch china

Aber auf der anderen Seite ist das Modul zu einem Preis verfügbar, bei dem nicht lange überlegt werden muss - das kann/muss man dann nach der Lieferung nachholen
Also nochmal alles raus, was diesmal in 10 Minuten erledigt ist.
Leider wurde der entsprechende Pin 4 im Anschlussstecker "vergessen" - ein alter PC Anschlussstecker eines PC-Netzteil hilft hier gerne aus
SD-Modul-05.jpg

Das Modul selber ist sauber aufgebaut:
SD-Modul-06.jpg

Ich musste jetzt noch überlegen, wo ich das notwendige Doorlock-Signal herbekomme, ohne lange Kabelwege in Kauf nehmen zu müssen und per Zufall (Hörprobe Zentralverriegelung) kam ich auf das Tankdeckelverschlussrelais, welches freundlicherweise auch auf der linken Seite liegt.
Auf dem Bild habe ich den Stecker schon abgenommen und die orange Litze als Schließimpuls identifiziert.

SD-Modul-07.jpg

Leider hatte ich keine orangefarbenen Litzen und musste kurzerhand mit blau improvisieren:
SD-Modul-08 Kopie.jpg

Stecker wieder im Tankdeckelrelais - bitte nicht von dem "Anhängermodul" (zwecks besserer Darstellung abgenommener Stecker) irritieren lassen - sieht sicher bei Ihnen anders aus
SD-Modul-09.jpg

Die Beschreibung nennt die entsprechenden Schritte zur Programmierung: Zündung an und Türen verriegeln. danach ist das Modul so geschaltet, daß nach dem Schliessen (bei mir Keyless am Griff) nochmals per Schlüssel geschlossen werden muss, um das Panoramadach zuzufahren.
Ob das jetzt besser ist, als nochmals einzusteigen, die Zündung einzuschalten um dann das Schiebedach zu schliessen, muss jeder Besitzer dieses tollen Daches selber für sich entscheiden.
Es scheinen auch weitere Möglichkeiten im Modul programmiert worden zu sein, denn zwischenzeitlich fuhr bei der Standardinstallation auch das Dachrollo zu, was ich als störend empfand.
Ich teste da noch weitere Kombinationen, da leider keine weiteren Informationen im Netz zu finden ist und die Installationsanleitung rudimentär ist.

Viel Spaß beim Nachbauen,
Jörg

Zitat von WillyOne

@jogy
Wirklich mal einfach nur ein Kompliment an dich - gut beschrieben, aussagekräftig bebildert...gefällt mir Und ein wenig Bewunderung kann ich auch nicht verhehlen -ich könnte das einfach nicht

Viele Grüße und einen entspannten Sonntag

Willy

Vielen Dank,
der Einbau ist jedoch wirklich so einfach, daß ihn jeder bewerkstelligen kann, da keine besonderen Werkzeuge benötigt werden (abgesehen vom Drehmomentschlüssel: Sitzschrauben werden bei der Remontage mit 20Nm angezogen).
Kreuzschraubendreher für 4x Fußpunktschrauben Verkleidung, 14er Nuß für Sitzschrauben, 10er Steckschlüssel für 3 Schrauben der oberen Verkleidung - an der Verkleidung einmal rucken damit sie sich löst. Läßt sich anschließend auch sehr einfach wieder zusammensetzen.
Gruß Jörg

Zitat von Tucson2017

Hallo Jogy,
bei bild nr.5 ist ein rote kabel zu sehen, (es ligt über der stecker) ist auch von dir nachgerüstet?
und das blaue improvisiete kabel von Pin 4 wo wird angezapft?

Danke

Du meinst sicher das Bild Nr 6 mit dem Anschlussstecker im Schraubstock.
Die Beschreibung steht darüber. Das rote liegt Kabel auf dem Stecker eines PC-Netzteils (Organspender) - sollte nur zeigen wo ich es entnommen habe; der Stecker links wird also nicht weiter gebraucht.

Luckytucsondriver hat seine verwendeten Werkzeuge und Materialien im thread Stecker und Anschlüsse zum Basteln aufgelistet - in der Steckerbox AMP Superseal sollten diese Pins (weiblich) vorhanden sein.

Das blaue auf dem Bild ist noch nicht ganz eingeschoben - es soll zeigen, wo es einzusetzen (nachzurüsten) ist: in Pin 4 (von links nach rechts: 1,2,3,4).
Ich habe es beschriftet mit (kopfüber) 1 und DoorLock, was leider schlecht zu sehen ist - rechtsklick auf das Bild und speichern - dann kann das Bild weiter vergrössert werden.

Auf dem folgenden Bild ist die Platine abgebildet und lobenswerterweise sind die Pins beschriftet, denn ich traute der "Anleitung" nicht. Der Pin 4 trägt die Bezeichnung LK+ und bestätigt hier den Anschluss des DoorLock 12V+ Signals.

Die blaue Litze geht von hier zum nächsterreichbaren Signalkabel auf dem nächsten Bild: das grüne Kästchen links oben ist der Tankdeckelschließer, der entsprechende Anschlusstecker ist unten abgebildet (und die Litzen vom schwarzen Kabelschutz befreit).
Das orangefarbige führt dieses DoorLock-Signal und wird von der blauen Litze angezapft. Damit wird das nachgerüstete Modul gesteuert.

Gruß Jörg

Klar klappt das - in der Standardversion wird's ja auch nur gesteckt
Ich hatte mir bei der Gelegenheit noch eine 2. Kofferaumlampe per ebay für 6€ geordert (original Tucson, gebraucht) und auch noch die rechte Verkleidung demontiert, um spiegelbildlich einen Ausschnitt anzulegen.
Ich habe jetzt 2 Lampen im Kofferaum und wenn das nicht reicht, kommt noch eine Dritte (flache vom CRV) an den Dachhimmel

Hi Francesco,
ja das ist so. Wie im OP geschrieben, verschließe ich die Tür keyless und muss, wenn das Dach schließen soll, ein zweites Mal per FB schließen.
Der Hersteller sieht das als Feature, damit das Fenster nach dem einfachen Schließen auch mal auf bleiben kann.

Will man doch lieber das automatische Zufahren des Dachfensters, dann 12V Doorlock-Kabel entfernen und Modul kurz abziehen und somit stromlos machen = Reset. Danach schließt es wieder nach Zündungsaus.