Secukey 3 - Diebstahlsicherung und Selbstschutz

Zitat von jogy

Bitte nicht aus dem Zusammehang reissen!

Mir geht es darum, ob das Fahrzeug vollständig bedienbar ist, wenn man die Batterie aus dem (Smart-) key rausnimmt:
Dazu gehört:
1 Starten des Motors: geht
2 Öffnen der Hecklappe: geht hoffentlich wenn man mit dem mechanischem Schlüssel das Fahrzeug entriegelt.

Mit dieser Methode kann dann kein Funkcode mehr abgehört werden.

Aus dem Zusammenhang gerissen: Du kannst das Fahrzeug vollständig mit dem mech. Schlüssel öffnen, allerdings löst du damit, falls du das Fahrzeug zuvor mit der Fernbedienung oder der Taste im Griff verschlossen hast (= Alarmanlage aktiviert), die Alarmanlage aus.

Zitat von Ubs

Allerdings löst du damit, falls du das Fahrzeug zuvor mit der Fernbedienung oder der Taste im Griff verschlossen hast (= Alarmanlage aktiviert), die Alarmanlage aus.

Interessant,
das heißt, wollte man die Batterie aus dem keyless Go entfernen, sollte man das machen bevor man das Fzg abschließt,
damit die Alarmanlage gar nicht erst aktiviert wird. (Was aber auch ein Nachteil ist).

Das ist dann schon mal ein starkes Argument gegen meine Idee mit dem deaktivieren des Keyless go via Batterie entfernen.

Zitat BA:

"Die Alarmanlage wird 30 Sekunden nach dem Verriegeln der Türen und der Heckklappe automatisch scharfgestellt. Um die Anlage
einzuschalten, müssen Sie die Türen und die Heckklappe von außen mit dem Transponderschlüssel oder
Smartkey verriegeln oder die Taste eines äußeren Türgriffs drücken, während Sie den Smartkey bei sich
tragen."

Also die Alarmanlage wird durch den Smartkey oder Transponder aktiviert, nicht durch den mechanischen Schlüssel mit leerer Batterie

In der Theorie hat es auch rechtliche Aspekte:

Wenn die Alarmanlage deaktiviert ist, und die Versicherung erfährt davon, kann ihr das Argumente geben
nichts oder weniger zu zahlen.

Zitat von jogy

Hallo,der Torsten hat bereits die Frage nach den Sicherungen geantwortet. Leider müssen die meisten (alle?) Adapter bearbeitet werden, da hier zusätzlich Stege an beiden Seiten vorhanden sind, die ein Einsetzen zuverlässig verhindern

Ich habe diese Schaltung jedoch deaktiviert, da sie meinen Tucson zuverlässig wach gehalten hat und nach einer Woche die Batterie leer war.

Aus Zeitgründen hatte ich leider noch keine Zeit gefunden, die Anschlüsse auf dieses Problem hin zu optimieren.
Ich kann Dir also momentan das SecuKey nicht uneingeschränkt empfehlen.

Güße Jörg

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Hallo Jörg,

nach viel Probieren und einigen Frustmomenten (DIE SCHEISSE MUSS DOCH GEHEN!!!) denke ich, dass ich die Lösung gefunden habe und bin auch der Meinung, dass ich viel zu oft viel zu weit gedacht habe. Ansatzpunkt war bisher immer das Smartkeysystem komplett abzuschalten. Dies führte zu deiner ersten praktizierten Lösung einen 2. Sicherungshalter zu bauen. Ich war zwischendurch auch bereits an dem Punkt einen 2. Sicherungshalter zu bauen, habs dann aber, warum auch immer, gelassen. Der Grundgedanke ist jedoch ein anderer: Das Secukeysystem kann grundsätzlich jedes System an- bzw. abschalten, aber wichtig in diesem Zusammenhang ist nur, dass die Türen verschlossen bleiben. Ist ein Dieb erst einmal im Auto drin, dann ist es eh vorbei, aber dafür gibt es ja andere Lösungen (Securelais z.B.). Der von mir nun beschrittene Weg ist folgender:
Ich habe den Secukey nun der Tür Ver- und Entriegelung vorgeschaltet. Der Anschluss an Memory 2 führte bei mir dazu, dass Der Tageskilometerzähler sich mit jedem Abstellen nullte und der Durchschnittsverbrauch ebenfalls. Nebenbei deaktivierte sich auch mein Tanktalerstecker, der im OBD2 Steckplatz sitzt.
Da der Secukey nun auf der Tür Ver- und Entriegelung sitzt, wird nun das Öffnen der Türen allein mit Smartkey verhindert, so wie es vorgesehen ist. Dass die Batterie dabei belastet wird stört mich nicht, da das Auto jeden Tag, mindestens alle 2 Tage, bewegt wird.

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