Soweit klar. Was passiert wenn du stehst, drückst den Knopf „PDC aus“, setzt zurück, setzt vor und setzt dann wieder zurück. Musst du den Knopf erneut drücken oder bleibt die PDC aus?
Moin,
Da stellst Du ne frage 
Habe ich noch nicht ausprobiert,glaube aber das wenn du den Knopf beim ersten Mal drückst er solange aktiv bleibt bis der Motor neu gestartet wird 
.
Ich werde das beim nächsten mal,mal testen 
Jedoch nicht vor Ende April 
Ich stelle die Frage so doof weil es mir ums rangieren geht und man von jedem Hersteller, Händler und Monteur andere Antworten bekommt.
Westfalia sagt klar. Keine automatische Abschaltung. Wäre mir ja egal, wenn ich beim Tucson einmal den Knopf drücke und gut ist. Das klappt aber zumindest ohne Anhänger nicht.
Den Knopf muss du JEDES mal drücken wenn du Rückwerts fährst.
Hällt du also an weil du Rückwerts fahren willst musst du nachdem du den Rückwertsgang eingelegt hast den Knopf drücken sonst piept es die ganze Zeit.
Musst du dann Korregieren und willst danach wieder Rückwerts fahren musst du wieder den Knopf drücken weil es sonst wieder piept u.s.w. sprich jedesmal gehen die Sensoren erneut durch einlegen des Rückwertsgangs aktiviert werden musst du auf den Knopf drücken.
Gruss
Maik
Beim Rangieren musst du doch sowieso dauernd den Rückwärtsgang einlegen. Verglichen damit ist das Ausschalten des PDC doch ein Klacks.
Auch bei Facelift und MVG Kupplung? Und bitte nur antworten wer die Kombination auch fährt und mit Anhänger nutzt. Danke
In der Einbauanleitung von MVG wird auch für das FL Model auf den Schalter auf der Mittelkonsole zum Abschalten des PDC verwiesen :
https://www.mvg-ahk.de/Elektro…scher-Blinkkontrolle.html
Automatisches Abschalten auch dort nur mit nachgerüstetem PDC. Insofern gehe ich davon aus, dass sich mit dem FL nichts geändert hat.
Und genau da ist das Problem. Laut Beschreibung MVG automatische Abschaltung.
Alles anzeigenStimmt doch alles nicht.
Selbsverständlich funktioniert die PDC Abschaltung automatisch über das Steuergerät oder dem Mikroschalter in der Steckerdose.
Und wenn der Hyundaihändler das nicht weiß oder nicht kann oder den falschen E-Satz hat, wäre es traurig.
Ich habe MVG deswegen nochmals persönlich kontaktiert und mir wurde bestätigt:
Die PDC-Abschaltung funktioniert bei der original AHK mit dem original E-Satz von MVG für den Hyundai Tucson Facelift MY 2019.
(Nein, ich bin nicht bei MVG beschäftigt).
Ladet euch doch mal das PDF Dokument von der Seite herunter. Dort steht es auf Seite 11 genauer beschrieben. Nämlich keine automatische Abschaltung bei serienmäßiger PDC.
Wow!!
Bis Mai habe ich noch Zeit herauszufinden, welche AHK nun wirklich PDC abschaltet.
Diese Widersprüchlichkeiten.
Im PDF-Dokument steht, dass nur nachgerüstete PDCs automatisch abgeschaltet werden können. Dazu auch die Bauanleitung, wie man die Nachrüstlösung integriert.
Original PDC nur per Knopf im Auto abschaltbar.
Und dann die Aussage von Janine, die ja bei MVG arbeitet.
Also haben wir im Forum niemanden, der einen FL2019 Tucson fährt und MVG mit automatisch, abschaltbarer PDC?
