Doppelkupplungsgetriebe zu heiß

    Im Nachbarforum habe ich gelesen ,das einer schon nach ca-15 Minuten (Stop & Go im Stau) die Warnmeldung ""Getriebe überhitzt, mindestens 6min ausschalten"bekommen hat,ich finde das sehr sehr früh,denn in ca-4 Wochen bekomme ich meinen, ich fahre oft im Stop & Go Verkehr mache mir hier so meine Gedanken???.



    1 Frage:Was für Erfahrungen habt ihr mit dem Getriebe bei Stau???


    2 Frage :Wenn man im Stau öftermal auf "N"geht dann müßte sich doch das Getriebe wieder abkühlen oder nicht ???


    3 Frage:Da ich noch nie ein Auto mit Automatik hatte ,was ist besser z.b. an roter Ampel Fuss auf Bremse oder auf Neutral schalten.


    hoffe auf viele Antworten,


    Gruß Thomas

    Hallo Thomas,
    ich bin bisher nur einmal im Stau gestanden aber da waren es 45 min.
    Stop and Go in München am mittleren Ring (also auch mit Steigungen)
    ohne irgend eine Meldung oder andere Auffälligkeiten.
    Für mich ist das Automatikgetriebe auch neu aber genau in solchen
    Situationen ist einfach toll. :D
    Zu Punkt 2 und 3 kann ich dir leider, aufgrund mangelnder Erfahrung
    nichts sagen, ich habe Neutral bis jetzt nur in der Waschstraße ver-
    wendet.

    Hallo Thomas,


    das ist ja eine sehr interessante Information. Da bin ich auf weitere Reaktionen gespannt.


    Beantworten oder beurteilen, bezüglich auf den Tucson, kann ich es leider noch nicht, habe meinen ja noch immer nicht. :(
    Aber ich könnte zumindest schon einmal bezogen auf Audi DSG etwas erzählen.


    zu1.) Nie Probleme im Stau, nie Überhitz oder sonstiges.
    zu2.) Hier wäre die Frage wie schnell denn eine Temperatur zurück geht, wenn man z.B. an einer Ampel steht. Aber das ist nicht der Sinn des Erfinders,denn ..
    zu3.) ... ich habe meinem alten Audi, 160000 km ohne Probleme gefahren und "nie" auf "N" gestellt, ... immer Fuß auf Bremse.


    Seid dem ich Automatikfahrzeuge kenne, sei es Berufsfeuerwehr oder Privat oder Freunde oder Familie, alle fahren , beziehungsweise, stehen mit Fuß auf der Bremse bei "D".


    Was auch immer bei Hyundai das für ein Problem ist, ich hoffe das ich das nicht bekommen werde oder das es nicht ein generelles Problem ist,
    denn das Schalten ständig auf N würde mich Nerven, .... ich will ja eben nicht ständig schalten,
    auch nicht bei Stop and Go.


    In diesem Sinne


    beste Grüße
    Volker

    Hallo Peter
    und Volker,


    So wie ihr es beschrieben habt so sollte es sein, einfach auf die Bremse und gut is.


    Ich denke das Problem mit dem Getriebe im Nachbarforum hat eine andere Ursache z.b. Ölmangel im Getriebe,falsch eingebaute Kupplung oder so.


    Danke erstmal



    Gruß Thomas

    "Fuß auf der Bremse" ist doch eigentlich logisch, wenn Getriebe auf "D" steht und man nicht die Bremse betätigt, rollt der Wagen doch....
    Oder sehe ich da was falsch?

    Klar, Fuß auf der Bremse ist logisch, ich meinte, daß ich auf N schalte, wenn ich den Fuß auf der Bremse (im Stand) habe, natürlich nur, wenn ich länger Stop & Go "fahre2" oder wenn ich länger an der Ampel stehe. Übrigens habe ich das auch beim Schaltgetriebe so gemacht (letztes Auto Mazda5, 2,0 l Benzin). Wenn ich länger stand, habe ich in den Leerlauf geschalten und die Kupplung losgelassen.

    Zitat von Olaf1

    Wenn ich länger stand, habe ich in den Leerlauf geschalten und die Kupplung losgelassen

    Nun, das ist bei den heutigen Systemen nicht mehr so dramatisch wie früher. Heutzutage geht die Kupplung meist Hydraulisch über die Bremsflüssigkeit,
    während es früher über ein Seil(Gestänge) ging. Da war die Gefahr eines "ausleiern" eher gegeben wie jetzt bei der Hydraulik.

    Hallo,



    Nun klar Fuß auf Bremse in "D"bei z.b.roter Ampel ist das aber das selbe wie in den Leerlauf schalten und die Kupplung losgelassen,das ist hier die Frage???.



    Gruß Thomas