Hallo,
du kannst ihm nicht beibringen, dass 2,4 bar richtig sind. 
Die Sensoren messen den Druck und geben das an den BC und die Anzeige weiter.
Ein Alarm kommt erst bei einer deutlichen Abweichung.Schätze bei 1,5 bar
Hast du die Orginal-Sensoren?
Bei 3,9 bar hätte ich Angst. Ich weiss einen Fall bei uns, wo der Mechaniker beim Reifenfüllen (Nutzfahrzeug) an die Decke geflogen ist. 
MfG 
Ich fahre 2,5. Die 3,9 werden deshalb draufgemacht, weil die Autos manchmal länger auf Lager stehen damit kein Standplatten entsteht. Also schnellstmöglich den richtigen Reifendruck einstellen. Eigentlich ist das aber meiner Meinung nach Sache des Auslieferers. Bei mir hatten die mitgelieferten Sommerräder auch einen so hohen Luftdruck. Ich hatte mein Auto im Dezember abgeholt und da waren die Winterräder drauf. Sie Sommerräder hatte mein Händler abgebaut und in den Kofferraum gelegt. Deshalb hatten sie noch den hohen Luftdruck.
Also bei meinen 19" sind 2,8 bar drin
Das sind lt. BD bei kaltem Reifen 0,4 Bar zuviel! Die BD gibt 2,4 Bar an. Bei längerer Autobahnfahrt kann auch 0,1 mehr rein. Der dauerhafte Druck von 2,8 Bar jedenfalls ist für die Reifen und das Fahrwerk des Dicken nicht zuträglich, vom Komfortverlust einmal ganz abgesehen. 
du kannst ihm nicht beibringen, dass 2,4 bar richtig sind.
Die Sensoren messen den Druck und geben das an den BC und die Anzeige weiter.
Ein Alarm kommt erst bei einer deutlichen Abweichung.Schätze bei 1,5 bar
Ja, aber wenn ich ihn richtig verstanden habe, kam bei 3.9 kein Alarm und jetzt bei richtigen 2.4 meckert das System, also stimmt ja was nicht.
Also bei mir hat er bei 2.4 auch gemeckert nun sin 2.6 drauf und ab Werk waren auch 3.4 drauf
Also bei mir hat er bei 2.4 auch gemeckert nun sin 2.6 drauf und ab Werk waren auch 3.4 drauf
Schon seltsam, laut Beschreibung gibt es ja je nach Beladung unterschiedliche Reifendrücke. Und 2,4 dürfte hierbei keines Falles zu wenig sein.
Irgendwie muß man das doch einstellen/kalibrieren können.
Irgendwie muß man das doch einstellen/kalibrieren können.
Würde ich auch vermuten. Zumindest habe ich schon mal Videos gesehen, in denen ein Reifenhändler mit Gerät genau das gemacht hat, allerdings nicht bei Hyundai. Tja was solls, der Händler wird es sicher wissen...Dann könnte man auch gleich mal höflich nachfragen, warum der Wagen mit 3.9 auf den Reifen ausgeliefert wird... 
Also bei meinem Vorfahrzeug ging es so: Nach Aufpumpen musste ich im Bordcomputer einen Menüpunkt zum Merken des aktuellen Drucks aufrufen. Dort wurde ich aufgefordert einige Meter vor und wieder zurückzufahren. Danach kam die Meldung "Reifendruck erkannt". Bei Unterschreitung dieses Drucks um 0.5 Bar kam dann eine Warnung. Wie das nun bei Hyundai funktioniert konnte ich trotz intensiver Suche im Handbuch nicht finden. Werde also versuchen meinen "Freundlichen" zu konsultieren. Mache mir aber wenig Hoffnung da ich diesem schon bei der Fahrzeugübergabe beibringen musste, dass man die Öffnungshöhe der elektrischen Heckklappe einstellen kann.
Ich kann mir nicht vorstellen dass man den aktuellen Reifendruck nicht als neuen "Fixpunkt" fixieren kann. Bei meinen beiden Fahrzeugen (BMW E60 und Ford Kuga) geht das problemlos im entsprechenden Menüpunkt. Ist ja logisch, wenn ich von Sommer auf Winterräder wechsele, ist ein höherer Druck in den Reifen, im Frühjahr bei Wechsel von Winter auf Sommerfelgen ein niedrigerer Druck "Standard". Das muss man dem Tucson doch "sagen" können 
