In der aktuellen AUTO Zeitung wurden 5 SUV mit starken Dieselmotoren (160 - 190 PS) gegeneinander getestet:
- Mazda CX-5 (Facelift)
- Ford Kuga
- Honda CR-V
- Hyundai Tucson
- VW Tiguan
Gewinner ist - wen wundert es - natürlich der VW Tiguan. 
Auf Platz 2 der Tucson. 
Gefolgt vom Kuga, dem CX-5 und als Schlusslicht dem CR-V. 
Ich habe es schon ein paar Mal erwähnt, ich halte nicht allzu viel von solchen Tests. Wer Interesse an einem solchen Fahrzeug hat, sollte jeweils ausgiebige Probefahrten machen und seinen persönlichen Favoriten auswählen.
Doch zurück zum Thema. Natürlich gibt es auch hier wieder Auffälligkeiten und Ungereimtheiten. Warum vergleicht man hier Fahrzeuge mit Doppelkupplungs- und Schaltgetriebe miteinander, obwohl es doch alle Modelle mit einem automatischen Getriebe zu kaufen gibt? 
Warum attestiert man dem Tiguan grundsätzlich den größten Kofferraum, obwohl er hier im Vergleich real eines der kleinsten Ladeabteile zu bieten hat? Es gibt sogar bemaßte Abbildungen der Laderäume, wo man das sehr schön erkennen kann. Der Tiguan hat nämlich nur dann 615 Liter, wenn die Rückbank ganz nach vorn geschoben ist, so daß dort niemand mehr sitzen kann. Bei normaler Stellung der Rücksitzbank bietet der Tiguan einen vergleichsweise kleinen Kofferraum. Unserem Tuscon wiederum bescheinigt man ein sauber verarbeitetes Cockpit mit "solide wirkenden Materialien". Man schwadroniert über die Wertigkeit des Interieurs der anderen Fahrzeuge, doch "nur der Hyundai Tucson und der VW Tiguan wirken im Detail noch etwas solider bzw. hochwertiger". So gerne das ein Tucson Eigner vielleicht auch hören mag, wir alle wissen, dass die Wertigkeit des Interieurs nicht gerade zu den Stärken unseres Tucson gehört. 
Wo ich mitgehe, sind die Punkte Motor, Fahrwerk und Fahrdynamik. Hier bescheinigt man dem Tucson u.a. eine bullige Kraftentfaltung und einen kultivierten Motorlauf. Fahrdynamisch rangiert der Tucson knapp hinter Tiguan und Kuga, den Slalomkurs absolviert er als Zweitschnellster. Seitens Fahrwerk gefällt der Tucson trotz 19 Zoll Rädern "mit ungemein sanftem Anfederverhalten". Seitens Bremsen gehört er gemeinsam mit dem VW und Ford zu den guten Kandidaten und kann sich gegenüber Mazda und Honda deutlich absetzen.
Erstaunlicherweise glänzt der Tucson gemeinsam mit dem CX-5 mit dem geringsten Verbrauch, der bei 6,7 Litern liegen soll. Hätte man den Tucson mit Automatikgetriebe getestet, hätte es wohl deutlich weniger gut ausgesehen. 
Viele Grüße
T-Freak