Bremsscheiben neu nach 30000 KM?

Zitat von Topi74

Alle gut jungs.ich fahre auch ein tucson.braucht nicht beleidigt zu sein

Beleidigend wurde hier keiner. Es wurde nur Deine Aussage zerlegt. Da man im Notfall sowieso voll auf das Pedal drückt, sind die Unterschiede dabei nicht relevant, wenn es sie überhaupt gibt. Du hast Dein persönl. Empfinden geschildert. Soweit Okay, nur ist das eben nicht eine objektive Tatsache. Der Hinweis auf BMW ("as sagt glaub ich alles....") war überflüssig, da wahrscheinlich die meisten hier auch ihre Erfahrungen mit anderen Fabrikaten haben.

Zitat von Topi74

ich finde, dass die Bremsen sehr unterdimensioniert sind,der bremsweg zieht sich,als wenn der wagen beladen wäre....sind nicht bissig

Ich halte die Bremsen des TLE auch für nicht unterdimensioniert. Man bedenke auch das Gewicht des Tucsons. Selbst eine Notvollbremsung auf der Autobahn bei Tacho 200 Km/h hat er meiner Meinung nach sehr gut gemeistert.

Zitat von Topi74

Natürlich bremst der wagen gut,wenn ich mein pedal tiefer drücke,aber im vergleich zu meinem damaligen 325d kommen die bremsen später,du muss viel mehr drücken.das meinte ich nur damit.

Was ist besser im notfall,dass die bremsen schneller kommen oder später?

Die Bremsen des Tucsons, also eines SUV´s mit den Bremsen einer Limousine (BMW) zu vergleichen, halte ich für unangemessen. Ob man die Bremse bei einem Auto mehr und beim anderen weniger tief drücken muss, ist relativ. Im Notfall tritt man so oder so voll rein. Ich glaube nicht, dass das einen großen Unterschied macht.

Ich habe den Vergleich vom Tucson mit einem BMW X3 (2.0 D) und konnte bei der Bremsleistung keinen wesentlichen Unterschied zwischen beiden Fahrzeugen feststellen.

Der Tucson hatte mit den Originalscheiben und Belägen vielleicht ein etwas "giftigeres" Ansprechverhalten, was sich jedoch jetzt mit den ATE Teilen verbessert hat.

Ich denke die Bremsanlage im Tucson ist gut dimensioniert, aber ich fahre ihn auch "artgerecht" und nicht auf der Nordschleife vom Nürburgring .