Mein beileid zu den Zimmermann Scheiben, ich hatte die auch mal drauf und mussten sie dann nach gut 70.000km mit den abgefahrenen Belägen wieder wechseln da die Scheiben sich verzogen hatten, da haben selbst die originalen Hyundai Scheiben in der "schlechteren" Qualität länger gehalten (120.000km).
Jetzt zur zeit fahre ich ATE Scheiben mit Brembo Belägen da passt alles perfekt, die müssten jetzt auch schon wieder deutlich über 60.000km runter haben.
Gruß
Maik
So...jetzt bin ich auch schon ( 48500KM )
dran....leider......, bekomme am Montag vorn komplett neue Bremsen .... sind runder um machen Geräusche.
Als Ersatz-Wagen bekomme ich den Neuen Hyundai Tucson Hybrid 
Ich brauchte bei 33000 neue Beläge, jetzt bei der Wartung bei 40000 meinte der Freundliche, die Scheiben wären an der Verschleissgrenze. Ich lasse das aber noch mal gegenchecken.. er war schon sichtlich nicht erfreut, das ich die Beläge ( ATE)woanders habe tauschen lassen
Meiner hat 55tkm und mal sehen wie lange die Bremsklötze vorne noch halten.
Bin gespannt wie es bei mir läuft.
Neben meine Tucson bin auch Renault Fahrer und bei Renault gibt es krasse Unterschied in Verschleiß
Meine Scenic braucht hinten neue Scheibe alle 40.000km (Kostenpunkt ab 650€), vorne geht es deutlich mehr.
Meine Kangoo ist seit 119.000km in meine Besitz, egal ob vorne oder hinten waren die bremse nicht mehr die neueste und musste ich bis jetzt nur die hintere weschelen weil die Beläge etwas kantig waren und habe ich gleich die bremsscheiben gewechselt, vorne immer noch die gleiche (obwohl neue schon besorgt habe und bei mir liegen) und ist jetzt 171.000km gelaufen (oft in anhängerbetrieb mit bis zu 2700kg Gesamtgewicht)
Meine Twingo RS obwohl ca. 900-1000km Einsatz auf Nordschleife (sehr oft) und Hockenheimring (ganz wenig) und über 35.000km auf die straße läuft er noch mit eine Satz bremse vorne (Beläge und Scheibe) und hinten nur Beläge wegen Upgrade.
Wenn der Tucson vor 50.000km schon bremsscheiben braucht bin ich dann sehr enttäuscht. Die freundliche bekommen aber nichts weil bei mir eine Mechaniker ins Haus ist aber auf jeden Fall find ich zu früh dafür
Neben unterschiedlichen Bremsen und deren Qualität, ist auch der Fahrer und sein Fahrprofil für den Verschleiß verantwortlich. Ich gehe mal davon aus, dass ich bei Tucson mit DCT einen höheren Verschleiß habe, als bei meinem vorherigen i30 mit Schaltgetriebe. Und davon werde ich nicht enttäuscht sein.
ich denke ebenfalls, dass das Fahrprofil die wesentliche Rolle spielt - ich habe inzwischen knapp 75.000km mit den Originalbremsen auf der Uhr und werde damit bis zur 90.000 km-Durchsicht kommen. Da ich sehr viel Autobahn fahre, halten sich die Bremsvorgänge eben in Grenzen... Man sollte also nicht pauschalisieren.
VG,
Jürgen
So ist es bei mir auch. Nach 35000 km in 13 Monaten, davon ca. 80% AB, so gut wie kein Verschleiß.
Auf dem Weg zum Büro fahre ich am Heimatort auf die AB und am Dienstort runter. Bei wenig Verkehr Tempomat, kein Beschleunigen, kein Bremsen - das schont natürlich mächtig.
Also der Bremsenverschleiß kommt mir schon komisch vor. Bei meinem jetzigen Santa Fe hatte der Händler bei 90.000 km die Scheiben mit der Flex entgratet. und neue Beläge drauf. Er meinte die Scheiben halten noch locker 40.000 km. War bei meinem Ersten Santa Fe ähnlich. Und ich bin bestimmt kein durch die Gegend schleichender Opa. Obwohl ich Opa bin
So...jetzt bin ich auch schon ( 48500KM )
Als Ersatz-Wagen bekomme ich den Neuen Hyundai Tucson Hybrid
So , Auto soeben wieder zurück bekommen, komplett neue Bremsen vorn.( 320€ ) Batterie wurde auch gleich mal getestet und geladen 
.
Aber...jetzt... Stoßdämpfer hinten wurden auf Garantie 
auch gewechselt. Wurde festgestellt wo er auf den Hebebühne stand. Undicht...
..nach 48500KM. Bin sprachlos....