Bremsscheiben neu nach 30000 KM?

Warum das Öl mehr wird weiß ich leider auch nicht, ich denke aber das es da Probleme mit dem Partikelfilter bzw. den Freibrennphasen gibt trotz das ich pro Monat weit über 5000km fahre.

Mein Tucson ist jetzt knapp über 2 Jahre alt und hat 133.400km gelaufen ist ein 2 Liter Diesel (siehe Signatur).

Es gab aber auch noch andere Probleme, bei 52.000km ging die Ölpumpe kaputt was einen kompletten Motorschaden im wert von über 18.000€ nach sich gezogen hat, bei 122.000km wurde die Kupplung gewechselt aber nicht weil sie verschlissen war sie hat aber beim anfahren erubbelt, alles natürlich auf Garantie und noch ein bisschen kleinkram wie ne defekte Achsmanschette oder ein verölter Motor bedingt durch eine kaputte Dichtung.

Nun aber beim Thema bleiben, können uns gerne per PN weiter unterhalten sonst gerät das hier außer kontrolle.

Gruß
Maik

Die beste Art von Verschleißanzeige ist doch eigentlich die regelmäßige Wartung. Oder sonst halt beim Reifenwechsel mal nachschauen. Da brauch ich weder was "Altbackenes" noch was neumodisch, Elektronisches für.

Ein Teil des sicherlich höheren Bremsverschleißes, bei mir zumindest, ist das DCT. Mit nem Schaltwagen nutzt man die Bremswirkung des Motors schon besser aus. Da das DCT von sich aus nicht so viel auf die Motorbremse setzt, resultiert halt daraus, das man einfach etwas mehr bremst. Find ich aber jetzt auch nicht dramatisch.

Immerhin verzögert so ein Dickschiff ja heute auch, wie früher ein Sportwagen. Das kommt dann nicht von Ungefähr.

Bei meinem TUCSON 1,7 CDI 116PS waren die vorderen Bremsen nach 45.000 km runter. Links deutlich mehr als rechts.
Die linke Bremsscheibe wies zudem einen erheblich geringere Wandstärke auf wie rechts. Daher auch Scheibe gewechselt.

Die ist das erste mal, dass ich vor 65tkm die Bremsbeläge wechseln musste, zudem gleich mit den Scheiben. Hier hat mich mein TUCSON das erste mal enttäuscht!

Hi.

Nachdem bei 31.000km schon an der Vorderachse Bremsscheiben und -beläge erneuert wurden, habe ich jetzt die Info nach der 60.000km-Inspektion bekommen, dass an der Vorderachse erneut alles fällig ist. Zusätzlich hinten noch die Bremsbeläge.
Ich finde den Verschleiß im Allgemeinen auch deutlich zu hoch.
Reifen, Bremsen, Diesel - das alles geht deutlich zu schnell weg. Ansonsten macht der Tucson alles gut, auch wenn mein privater Audi Bj, 2009 alles besser macht - außer das Panoramadach, da hat der Tucson den Vorteil.

Hi,

ich kenne diese Misere von Mazda her (hatte einen M6 aus 2014) da war das alles schon nach 25.000 km so und wiederholte sich regelmäßig !

Es lag hier an den Original Teilen. Bin dann auf Teile aus dem Zubehör umgestiegen und habe seither ganz andere Distanzen hinter mich gebracht. (Und viel billiger wars auch noch !)

Die Brembo Beläge z.B. sind nach 30.000 KM noch 80 %, wogegen die Originalen gleich 0 waren.

Vielleicht ist das bei Hyundai genau so !?

Ist auf jeden Fall eine Überlegung Wert ....

Grüße

Zitat von V168330

Vielleicht ist das bei Hyundai genau so !?

Ja das ist hier bei Hyundai genau so.

Wenn du die Originalen Bremsen fährst dann ist der Verschleiß extrem hoch, deshalb raus mit dem Mist und Zubehör Beläge rein.

Ich musste bei 52.000km meine vorderen Beläge wechseln da sie bis auf 1mm komplett runter waren und fahre seit dem Zubehörbeläge die habe ich jetzt bei 138.550km immer noch drin.

Mittlerweile melden sich zwar auch die Verschleißbleche aber nach der Laufleistung dürfen sie das jetzt auch.

Gruss
Maik

@dermoppedman

So, jetzt hast du mal eine Einweisung über die Handhabung Deiner persönlichen Meinung zu einem Sachverhalt bekommen. Ist doch unbezahlbar von Überfliegern die Welt erklärt zu bekommen. How happy must you be.