Hyundai streicht freiem Handel die Garantie

Zitat von f09

da ich einen Hyundai (Herkunftsland: Tschechien) von einem freien Händler in Deutschland angeboten bekommen habe. Dieses Fahrzeug besitzt einen Garantieschein (ausgestellt in Tschechien, von einem tschechischen Hyundai-Händler, ausgestellt im September 2017).

Das hört sich so an als wenn alles korrekt und in Butter wäre.

Zitat von f09

Das Auto war bereits auf eine Firma in Deutschland zugelassen (wahrscheinlich Tageszulassung - ebenfalls im September 2017). Ich bin aufgrund der Diskussion verunsichert.

Das macht das Ganze dann wieder etwas komisch. Warum sollte eine Firma ein Fahrzeug kaufen und eine Tageszulassung machen, wenn sie nicht vor hat das Fahrzeug weiter zu verkaufen? Da würde wieder greifen: "nicht zum Zwecke des Weiterverkaufs erwirbt"

Zitat von f09

Wie soll das beim Fahrzeugkauf der Kunde denn erblicken, zu welchem Zweck das Auto ursprünglich verkauft wurde?

Eben das ist ja auch so ein Punkt. Hyundai hat "Endkunde" ja definiert als:

"Unter „Endkunde“ ist eine Einzelperson, ein Unternehmen oder sonstige juristische Person zu verstehen, die (I) ein Hyundai Neufahrzeug von einem autorisierten Hyundai Vertragshändler nicht zum Zwecke des Weiterverkaufs erwirbt oder die (II) ein Hyundai Fahrzeug erwirbt, das ursprünglich durch eine Einzelperson, ein Unternehmen oder sonstige juristische Person von einem autorisierten Hyundai Vertragshändler nicht zum Zwecke des Wiederverkaufs gekauft wurde."

Also geht der ausländische autorisierte Hyundai Vertragshändler hin und verkauft das Fahrzeug an irgendein deutsches "Pseudo-Unternehmen", welches das Fahrzeug dann zulässt und anschliessend an einen (EU-)Fahrzeughändler weiterverkauft. Der ausländische autorisierte Hyundai Vertragshändler registiert die Garantie dann bei Hyundai auf dieses "Pseudo-Unternehmen" und schon ist/scheint alles in Butter. Der Zweck dieses Vorgehens ist der Weiterverkauf, aber das "Pseudo-Unternehmen" sagt einfach: Nö wir wollten das Fahrzeug als Firmenwagen, aber es hat uns dann doch nicht gefallen und darum haben wir es wieder verkauft.

Klar ist das alles nur hypothetisch/theoretisch, aber wie Du richtig bemerkt hat: Wie soll ein Kunde erkennen zu welchem Zweck das Auto ursprünglich verkauft wurde? Woher soll der ausländische autorisierte Hyundai Vertragshändler wissen - sofern er es denn überhaupt wissen will - was sein Kunde mit dem Fahrzeug vor hat?

Das das alles nicht so klar und einfach ist hat Hyundai ja auch schon festgestellt und daher ja auch schon div. Versuche gestartet das in ihrem Sinne festzuzurren. Z.B. durch Änderungen im Kleingedruckten, Aufforderung an freie Händler das Garantie- und Wartungsheft vor Auslieferung zu entfernen usw.

Zitat von f09

das ging auch nicht gegen dich.

Kein Problem hatte ich auch nicht so verstanden.

VG Jim

Moin Volker,

Zitat von Volker-53

Bei den Garantiebestimmungen steht im Gegensatz zu Website folgender Text:

"Das Garantie- und Serviceheft kann vorsehen, dass die Hyundai 5-Jahre-Garantie für das Fahrzeug nur gilt, wenn diese ursprünglich von einem autorisierten Hyundai-Vertragshändler an einen Endkunden verkauft wurde"

der Text steht schon länger auch auf der Webseite (unter * Fußnote).

VG Jim

Zitat von jogy

Hä - damit wären deutsche Händler mit Tageszulassungen doch genauso gekniffen, denn diese Fahrzeuge hätten ja danach ebenfalls keine 5-Jahres-Garantie.
...

Wenn du Tageszulassungen eines deutschen Hyundai-Händlers meinst: Der wäre nicht gekniffen, da er ja autorisierter Händler ist; Bei einer Tageszulassung = Zulassung auf sich selbst passiert gar nichts, er verkauft ja nicht an einen Endkunden.

Dumme Frage an alle Forenmitglieder, wievielen EU-Fahrzeugkäufern wurde denn die Garantie bis jetzt verweigert, bei den ganzen Horrormeldungen hier, muss es ja schlimm um die Garantie stehen.

Zitat von jogy

Hä - damit wären deutsche Händler mit Tageszulassungen doch genauso gekniffen, denn diese Fahrzeuge hätten ja danach ebenfalls keine 5-Jahres-Garantie.

Konsequent angewendet wäre das so, vorausgesetzt Du meinst mit "deutsche Händler" freie Kfz.-Händler und keine autorisierten Hyundai Händler und der freie Kfz.-Händler hat das Fahrzeug nicht von einem Endkunden gekauft. Denn Hyundai schreibt ja bzgl. Endkunde:

"Unter „Endkunde“ ist eine Einzelperson, ein Unternehmen oder sonstige juristische Person zu verstehen, die (I) ein Hyundai Neufahrzeug von einem autorisierten Hyundai Vertragshändler nicht zum Zwecke des Weiterverkaufs erwirbt oder die (II) ein Hyundai Fahrzeug erwirbt, das ursprünglich durch eine Einzelperson, ein Unternehmen oder sonstige juristische Person von einem autorisierten Hyundai Vertragshändler nicht zum Zwecke des Wiederverkaufs gekauft wurde."

Somit würde es bei einem Verkauf von einem autorisierten Hyundai Händler an einen freien Kfz.-Händler - mit oder ohne Tageszulassung - keine 5-jährige Garantie geben, denn der Zweck ist ja der Weiterverkauf. Es sei denn die Tageszulassung wäre vorher auf einen Endkunden - so wie ihn Hyundai definiert - erfolgt. Nur dann wären die Bedingungen von Hyundai - sprich "ursprünglich" und "Endkunde" - erfüllt.

Bsp.: Der autorisierte Hyundai Händler verkauft ein Fahrzeug an "Lieschen Müller" und das Fahrzeug wird von/für "Lieschen Müller" zugelassen. Anschließend verkauft "Lieschen Müller" das Fahrzeug an den freien Kfz.-Händler, oder verkauft es sogar wieder zurück an den autorisierten Hyundai Händler und der dann an den freien Kfz.-Händler. Dann wäre die Bedingung "ursprünglich" und "Endkunde" formal erfüllt.
Aber selbst bei so einem konstruierten Ablauf könnte Hyundai immer noch argumentieren das dieser Ablauf (nur) zum Zweck des Weiterverkaufs erfolgt ist, was im Prinzip ja wohl auch stimmen dürfte und somit die 5-jährige Garantie nicht gilt. Wie man sieht: Alles "schwammig" und nicht konsequent zu Ende gedacht.
Ansonsten gilt dazu das war ich hier bereits geschrieben hatte.

Was Hyundai mit diesem Vorgehen erreicht ist:
- Eine Verunsicherung der Kunden, denn nicht jeder Kunde informiert sich so tiefgreifend und umfänglich über die (neuen) Garantie-Ein-/Beschränkungen von Hyundai. Ein Kunde hört einfach immer nur das Hyundai 5 Jahre Garantie auf seine Fahrzeuge gibt.
- Die Preise für Hyundai Fahrzeuge werden steigen, bzw. sind nicht mehr so attraktiv.
Bzw. erreichen möchte ist:
- Die Kunden aussschließlich zu den autorisierten Hyundai Händler "zu treiben".

Natürlich steht es Hyundai frei so vorzugehen, aber ich pers. glaube das sich das noch rächen wird und das - sofern das Vorgehen (EU-)wettbewerbsrechtlich Bestand hat - Hyundai irgendwann davon wieder abweichen, bzw. die Regelung aufweichen wird. Auf den gesamten EU-Markt gesehen wird Hyundai einen Absatzrückgang spüren, denn sie werden das (kompl.) wegbrechen des EU-Fahrzeughandels nicht durch entsprechende höhere Absatzzahlen der autorisierten Hyundai Vertragshändler ausgleichen. Ja die autorisierten Hyundai Vertragshändler sind glücklich, aber ob es Hyundai selber dann auch (noch) ist?

Zitat von jogy

Gekauft haben wir dann in Düren ohne Bestellung/Lieferzeit - gesehen, verliebt und gekauft mit der vertraglichen Zusicherung der Hyundai-Garantie (Post 113 von Jim)

Fein dann viel Spaß mit Deinem neuen Tucson und allzeit gute Fahrt.

Nachtrag: Wie ich gerade gesehen habe haben sich einige EU-Fahrzeughändler (bzw. ein Verbund davon) der neuen Situation angepasst und schreiben jetzt bei den von ihnen angebotenen Hyundai EU-Fahrzeugen: "3 Jahre Multipart Garantie, Keine Herstellergarantie"

VG Jim