Ich habe heute mein Tucson zur Durchsicht gebracht und dabei aucherwähnt das teilweise der Kraftstoffverbrauch sehr hoch ist. Der Werkstattmeister sagte mir das sie vermehrt Fahrzeuge da haten wo der Krafstofffilter sich zugesetzt hatte und das vor dem fälligen Serviceintervall, also sollte euer Fahrzeug plötzlich mehr verbrauchen liegt es vielleicht daran.
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So etwas kenne ich aus meiner aktiven Zeit in Autohäusern auch noch, hoher Dieselverbrauch - aber eigentlich immer einhergehend mit Leistungsverlust bis gar zum ruckeln und stottern des Motors, bedingt durch zugesetzte Dieselfilter. Also Dieselfilterwechsel sollte man wie alle anderen Filter auch nicht unterlassen, ggf. zeitlich sogar vorziehen.
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Also ich tanke eigentlich immer an Markentankstellen, meist Esso (wegen Deutschlandcard und der dadurch entsprechenen Ermässigung unter dem Preis von Jet - beide liegen bei mir um die Ecke. Meint ihr dass man das Problem wegen Tanken bei Supermarkttankstellen oder generell bekommen kann egal wo man tankt?
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ich fahre seit Jahren Diesel und hatte nie Probleme mit einem verstopften Dieselfilter. Tanke immer an einer Freien Tankstelle. Vielleicht rührt das Problem ja ganz woanders her.
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Der Sprit ist an allen Tankstellen gleich, die erfühlen eine bestimmte Norm und für 1 cent mehr an einer Markentankstelle bekommst du wohl kaum viel besseren Diesel.
Ich vermute mal das es an den Filtern liegt oder anderen sache.
Bestes Beispiel: MercedesBenz Actros Neu, erste wartung, Kraftstofffilter gezogen und der ist voller ALuspähne. Aussage von MB. Spähne kommen von dem Kraftsstofffiltergehäuse welche bauartbedingt beim frässen nicht vollständig entfernt werden können.Kraftstofffilter aufjedenfall anch Wartungsintervall wechseln. Ein zugesetzter Filter lässt kein sprit durch. Dadurch wird die Hochdruckpumpe nicht geschmiert, was zu erhöchtem verschleiss führt. Im schlimmsten fall frisst die Pumpe, Spähne kommen ins Rail und in die Düsen und schwups hat man 3-10 Tausend Euronen Schaden. Alles schon erlebt.
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Auserdem, Die Filter werden immer feiner aufgrund von immer prezisärer Einspritzanlagen die sehr empfindlich sind. Da ist der Filter auch mal schnell zu.
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Ich hatte bisher auch noch nie Probleme mit den Kraftstofffiltern oder der Dieselqualität, ich Tanke meist bei Jet, BFT, Total oder Star also bei keiner der ganz großen Marken, auch tanke ich nur normalen Diesel und keinen super duper high performance Saft, ne Supermarkttankstelle würde ich aber dennnoch nicht anfahren, habe da schon sehr, sehr viel negatives gehört.
Bei meiner jetztigen Tankfüllung und bisher 22.300 gefahrenen Kilometern liege ich sogar mal deutlich unter 6.5 Liter um genau zu sein bei 6.2 mal sehen wo ich dann am Freitag liege wenn ich wieder den 800kg schweren Anhänger dran hatte.
Gruß
Maik -
Könnte natürlich auch an den Temperaturen liegen da wir hier vor Wochen noch deutlich mehr als Minus 10 Grad hatten. Hat auf jedenfall alles damit angefangen als ich in Berlin getankt habe, könnte zufall sein aber glaube ich nicht sollte diese Tankstelle keinen Winterdiesel gehabt haben wäre das natürlich ein Grund, aber ich denke im Ort fast 9 Liter ist ein bischen viel.
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Noch dazu erwähnt ist der Tucson das einzige Modell wo der Filter nur alle 60000km gewechselt wird, verstehe ich nicht, auch wenn es für uns schön ist das die Intervalle so groß sind, finde ich es ein bisschen fahrlässig mein Pollenfilter war nach einem halben jahr schon dreckig und dieser wird auch nur alle 60000 getauscht.
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Hallo zusammen, kann mich insgesamt anschließen - Anschaffung 11/2015 Neuwagen, Kraftstofffilter unmittelbar in 02/2017 Anschluss an die 30000er Inspektion dicht - Tausch erst bei 60K vorgesehen. Häufiges Problem => Verschleißteil, keine Werkskulanz. Bei den Kosten ( hier ca 160 EUR) werden wir den Filter proaktiv wechseln, ich habe wenig Lust auf eine Auseindersetzung um "des Kaisers-Bart" - da gibt es nur Verlierer.