Meine Handbremse ist übrigens nach 5 Zähnen fest 
.Alles gut 
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Handbremse zieht spät an.
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Diese Art Mix-Bremse hatte ich ehrlich gesagt 2016 nicht mehr für möglich gehalten. Sachen gibt es.
Ich muss echt lange zurückgehen, wann ich zuletzt eine Trommelbremse in den Händen hatte. Damals noch mit Beläge nieten und anschrägen. TstststGruß
Andreas -
Als Handbremse werden Trommelbremsen noch oft benutzt, da sich die auflaufenden Backen selbst verstärken und somit geringere Anzugskräfte erfordern. Nur die manuelle Einstellerei ist etwas von gestern.
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Ok, dann hatte ich bisher immer die anderen Marken. Die hatten immer ausschließlich Scheibenbremsen.
Gruß
Andreas -
Koreanische Autohersteller verwenden diese Technik gerne. Hatte diese Feststellbremsenart auch bei meinen Kia's. Als Feststellbremse aber effektiver als Bremszangenfeststellung. Aber eben halt die Einstellung.
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Und die Konstruktion ist standfester als eine reine Scheibenbremse
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Und die Konstruktion ist standfester als eine reine Scheibenbremse .
Das stimmt wohl, das system ist simpel und einfach, kann günstiger Produziert und vorallendingen Repariert werden und ist bei weiten nicht so anfällig wie z.B. der kram den VW da als Handbremse gebaut hat mit diesen Kombiniertem Bremssattel an der Hinterachse.
Gruß
Maik -
Zu allen Überfluß kostet eine elektrische Bremszange bei VW offiziell 600 Euronen brutto wenn beide im Senf sind ,sind 1200 Flocken weg.
Die Montagekosten kommen natürlich oben rauf
.Im Zubehör werden 350 bis 400 veranschlagt 
Immer noch viel Holz.Dieses System
ist auch aufällig für Defekte! Da lob ich doch das System meines Tucsons die gute alte Feststellbremse -
Technik die keiner braucht ,wo bleibt da der Fortschritt?
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Da bin ich noch zufriedener, dass ich mich doch für den Intro entschieden habe. Den favorisierten Style gibt es ja nur mit elektr. Handbremse und die nutzt sich bei Automatik schon mehr ab (wenn man HOLD drückt). Zumindest habe ich es bei meinem Tiguan gemerkt. Der hält ja immer fest und erst beim Losfahren gibt er die Bremse frei und dabei, denke ich, wird immer etwas vom Belag abgerieben. Außerdem hat es genervt, dass ich manchmal losfahren konnte und manchmal hat mich die Bremse festgehalten. Das war meistens der Fall, wenn ich morgens losgefahren bin.
Aber was rede ich hier. Ab und zu wird mal die Handbremse (beim Fahren) angezogen, damit die Beläge nicht ´vergammeln´ und vor der HU wird nochmal richtig geprüft. Das ist der Vorteil der Automatik. Dazu habe ich noch den Totwinkelassi und rückwärtigen Querverkehrwarner (hätte beim Style Aufpreis gekostet) und darf auch 16 Zöller fahren. Dafür verzichte ich gerne auf die vorderen Pieper (hatte ich vorher auch noch nie) und die überflüssige hintere Sitzheizung (würde nie gebraucht werden).
